Red Bullov šef Christian Horner kaže da će kazna koju su dobili za prekoračenje prošlogodišnje granice budžeta imati značajan uticaj na razvoj njihovog bolida za 2023.
Red Bull je načinio ‘blaži’ prekršaj novog ograničenja budžeta koje je uvedeno prošle godine, te su uoči VN Meksika, koja se vozi ovog vikenda, postigli tzv. Dogovor o prihvatanju kršenja pravila sa FIA-om.
Kao dio ovog dogovora, Red Bull mora platiti kaznu od 7 miliona $ i prihvatili su 10-postotno smanjenje vremena u zračnom tunelu. Formula 1 je prošle godine uvela ovaj sistem ‘klizne skale’ kada su u pitanju testiranja aerodinamike u zračnom tunelu kako bi se ekipama sa dna poretka dalo više vremena za razvoj. Po ovom sistemu prvak dobija najmanje vremena, 70% od ukupnog vremena kojeg ekipe imaju na raspolaganju za testiranja u zračnom tunelu, dok posljednjeplasirana ekipa ima na raspolaganju 115%.
Red Bullovi testni kapaciteti aerodinamike će tako biti smanjeni na 63%, dok će njihovi glavni konkurenti Ferrari i Mercedes naredne godine imati značajno više vremena na raspolaganju za aero testove u zračnom tunelu.
Christian Horner je na presskonferenciji za medije u Meksiku rekao da je Red Bull brzo prihvatio FIA-in prijedlog o sklapanju Dogovora o prihvatanju kršenja pravila, a otkrio je da ih je FIA samo sat vremena nakon što je Verstappen u Japanu i matematički osigurao naslov obavijestila da su prekršili prošlogodišnji financijski pravilnik.
Red Bull je prošlogodišnji budžet prekoračio za 2,2 miliona $, a rivalski timovi su tražili da se ‘Bikove’ kazni sa 20-postotnim smanjenjem aerodinamičkih testiranja za 2023., jer smatraju da se ovo prekoračenje budžeta može odraziti na jednu do dvije i pol desetinke prednosti po krugu na stazi.
Kombinacija aero hendikepa i kazne koju su dobili za prekoračenje budžeta će prema riječima šefa tima Christiana Hornera imati ‘značajan’ uticaj na razvojne sposobnosti Red Bulla slijedeće godine.
Austrijska ekipa međutim ima potpuno drugačiji stav i Horner ističe da će ih 10-postotno smanjenje vremena u zračnom tunelu koštati i do pola sekunde po krugu:
„Dobili smo značajnu kaznu – financijski i sportski gledano – krenuvši od 7 miliona koje ćemo morati platiti u roku od 30 dana – do onog drakonskog dijela kazne – sportske kazne, gdje nam je za 10% smanjena naša sposobnost da koristimo zračni tunel i alate za testiranja aerodinamike. Ljudi pišu da je to zanemarivo, ali da vam odmah kažem da je to ogromno – to vam je između dvije i pol do pola sekunde po krugu,“ rekao je Horner.
Horner je objasnio da će kazna imati ozbiljan uticaj na njihove performanse naredne godine jer je Formula 1 tek u prvoj godini novog aero pravilnika, tako da su potencijalni dobici u testiranju i razvoju trenutno puno veći.
„Nećemo moći raditi puno testiranja u zračnom tunelu niti ćemo moći raditi puno simulacija. To će imati značajan uticaj na naše performanse. Teško je reći koliko će to uticati na vrijeme po krugu, ali ova pravila su još uvijek jako mlada i razvojna krivulja je jako strma. Ovo će imati direktan uticaj na bolid za narednu godinu.“
Red Bullova kazna odmah stupa na snagu, a restrikcija od 10% se dodaje na restrikcije sa kojima bi Red Bull svakako bio suočen kao ovogodišnji konstruktorski prvak.
„Osvajanjem konstruktorskog naslova smo postali žrtve sopstvenog uspjeha, jer ćemo uz tih 10% imati dodatni hendikep od 5% u usporedbi sa drugoplasiranim i trećeplasiranim u poretku. Da budem jasniji, imat ćemo 15% manje vremena u zračnom tunelu nego drugoplasirana ekipa u poretku konstruktora i 20% (zapravo je 21%) nego trećeplasirana ekipa. Opet kažem da je ovo drakonska kazna. Tih 10% će u stvarnosti iati uticaj na naše performanse slijedeće godine,“ dodao je Horner.
