Izvršni direktor McLarena Zak Brown pozvao je FIA-u da djeluje „brzo“ i oštro se suoči sa kršenjem pravila o ograničenju troškova Formule 1, izjavljujući da prekomjerno trošenje „predstavlja varanje“.

FIA trenutno procjenjuje svoje naredne korake nakon što je prošle sedmice objavila da je Red Bull prekoračio prošlogodišnji limit budžeta, kao i da su počinili proceduralni prekršaj.

Također je utvrđeno da je Aston Martin prekršio pravila proceduralnim kršenjem.

Red Bull i Aston Martin imaju mogućnost sklopiti: Prihvaćeno kršenje ugovora, ako se slažu sa FIA-inim nalazima, ili mogu odlučiti osporiti stvar kroz Panel za odlučivanje o limitu budžeta.

Iako nije jasno kojim će se putem krenuti, izvršni direktor McLarena F1 Zak Brown pisao je FIA-i kako bi dao do znanja koliko je važno da se stvar ne gurne pod tepih.

U pismu stoji:

„Kršenje prekomjerne potrošnje, a moguće i proceduralno kršenje, predstavljaju varanje nudeći značajnu prednost u odnosu na tehničke, sportske i financijske propise.“

„Zaključak je da je svaka momčad koja je previše potrošila stekla nepravednu prednost u razvoju bolida ove i slijedeće godine.“

Brown je prošle sedmice  privatno napisao pismo predsjedniku FIA-e Mohammedu Ben Sulayemu i izvršnom direktoru Formule 1 Stefanu Domenicaliju.

Međutim, sadržaj pisma pojavio se nakon što ga je Brown također poslao svim timovima koji su usklađeni s ograničenjem troškova tijekom vikenda. To uključuje Mercedes, Ferrari, Alpine, Alfa Romeo, Haas i Williams.

Sportska kazna

U pismu je Brown izrazio svoju vjeru u FIA-inu kontrolu nad procesom ograničenja troškova do sada, ali je rekao da je način na koji je upravno tijelo sada postupilo vrlo važno.

Šef McLarena tvrdi da nema izvinjenja za bilo koju momčad da je prekomjerno potrošila, pogotovo jer su svi prošli kroz generalnu probu ograničenja potrošnje u 2020. godini.

„FIA je provela poseban temeljit, suradnički i otvoren proces, čak smo dobili jednogodišnju generalnu probu sa dovoljno mogućnosti da tražimo bilo kakva pojašnjenja ako su detalji nejasni. Dakle, nema razloga da bilo koja momčad sada kaže iznenađeni su,“ naglasio je.

Brown je također izrazio svoje uvjerenje da bi svako kršenje limita budžeta trebalo rezultirati sportskom kaznom, a ne samo novčanom kaznom.

„Ne smatramo da bi samo financijska kazna bila prikladna kazna za (prekomjerno) kršenje potrošnje ili ozbiljno kršenje procedure, jasno je da u tim slučajevima treba postojati sportska kazna, kako je FIA odredila.“

„Predlažemo da se prekomjerna potrošnja kažnjava smanjenjem ograničenja troškova momčadi u godini koja slijedi nakon presude, a kazna bi trebala biti jednaka prekomjernom trošku trošku plus daljnja novčana kazna tj. prekoračenje od 2 miliona dolara u 2021., što je utvrđeno 2022., rezultiralo bi odbitkom od 4 miliona dolara u 2023. godine (2 miliona dolara za kompenzaciju prekomjerne potrošnje plus 2 miliona dolara kazne).“

„U kontekstu, 2 miliona dolara je 25 – 50% nadogradnji godišnjeg proračuna za razvoj bolida i stoga bi imalo značajnu pozitivnu i dugotrajnu korist.“

„Osim toga, vjerujemo da bi trebale postojati manje sportske kazne za prekomjernu potrošnju od 20% smanjenja CFD-a i vremena u zračnom tunelu. One bi se trebale primijeniti slijedeće godine, kako bi se ublažila nepoštena prednost koju momčad ima i od koje će nastaviti imati koristi.“

„Da bi izbjegli da timovi akumuliraju i izvuku korist od multiplikativnog efekta nekoliko manjih prekršaja prekomjerne potrošnje, predlažemo da drugi manji prekršaj prekomjerne potrošnje automatski pomjeri tim na veći prekršaj.“

„Konačno, s obzirom na uključene financijske podatke, prag od 5% za manje kršenje prekomjerne potrošnje čini se prevelikim odstupanjem, predlažemo da je niži prag od 2,5% prikladniji.“

Ograničenje budžeta u budućnosti

Brown je smatrao bitnim da FIA bude transparentna u načinu na koji rješava slučaj Red Bulla, budući da je smatrao da budućnost ograničenja troškova ovisi o tome.

„Sada razumijemo situaciju potrošnje raznih momčadi, moramo komunicirati naknadne radnje i kazne u ritmu kako bismo održali integritet Formule 1 i pravila kojih se pridržava,“ pojašnjava on.

„Najvažnije je da se ograničenjem troškova i dalje upravlja na vrlo transparentan način, kako u pogledu pojedinosti bilo kakvih kršenja tako i povezanih kazni.“

„Također će biti važno razumjeti treba li, nakon prve pune godine rada i istraživanja sheme, biti daljnjih razjašnjenja određenih stvari ili bilo kojeg ključnog učenja. Opet, svi uvidi ili učenja trebaju se podijeliti među SVIM timovima – tamo ne može biti mjesta za rupe u zakonu.“

Brown je završio svoje pismo referencom na nedavni komentar  Martina Brundlea, koji je za Sky F1 naveo da je ograničenje troškova bilo “brilijantno” i “kamen temeljac zašto je Formula 1 danas na boljem mjestu nego što je, po mom mišljenju, ikada bila.“

„Potpuno se slažem sa Martinom, zapravo je uvođenje limita budžeta bio jedan od glavnih razloga zašto smo privukli nove dioničare i investitore u Formulu 1 posljednjih godina jer oni to vide kao način za poticanje financijskog i sportskog fair playa.“

„Stoga je ključno da budemo vrlo čvrsti u provedbi pravila limita budžeta za integritet i budućnost Formule 1,“ zaključio je Zak Brown.

Red Bull je nekoliko puta insistirao na tome da vjeruje da je njihov limit budžeta prošle godine bio ispod granice od oko 145 miliona dolara.

Nakon što je FIA izjavila da je momčad sa sjedištem u Milton Keynesu prekršila pravila, Red Bull je rekao da je njihov stav nepromijenjen.

„Sa iznenađenjem i razočaranjem primamo na znanje nalaze FIA-e o ‘manjim kršenjima financijskih propisa’ u prekomjernoj potrošnji,“ stoji u navodima Red Bulla.

„Naš izvještaj za 2021. bio je ispod ograničenja troškova. Stoga, moramo pažljivo pregledati nalaze FIA-e jer i dalje vjerujemo da su relevantni troškovi ispod iznosa ograničenja troškova za 2021.“