Nakon prošlonedjeljne utrke, pred nama je treći trkački vikend zaredom. Formula 1 je stigla u Monzu, gdje će se voziti utrka za Veliku nagradu Italije.
‘Hram’ brzine, takva je upravo staza gdje završava trostruki vikend zaredom. Vozači vole ovu stazu jer na njoj mogu pritisnuti papučicu gasa do kraja i držati je jako dugo – nešto što nijedna staza u kalendaru nema.
Šta možemo očekivati ovdje?
Na otvaranju 2. dijela sezone, na snagu je nastupila nova tehnička direktiva po pitanju podnica sa kojom se želi izbjeći poskakivanje bolida koje je bilo pod velikom ‘lupom’ od samog starta nove ere Formule 1.
Red Bull se u takvim uvjetima najbolje snašao i zadržao prednost koju su imali veći dio sezone. Od austrijske momčadi se očekuje borba za najveću stepenicu postolja.
Ferrari je očito pao u performansama od kako je krenuo drugi dio sezone. Talijanska momčad ima dosta problema sa gumama, ali ovdje pripremaju novu podnicu i zadnje krilo, kako bi odgovorili na novonastalu situaciju.Talijanskoj ekipi je ovo domaća utrka, tako da će pokušati sve učiniti da dođu do pobjede.
Mercedesa je bio izuzetno dobar na prošloj utrci, gdje su se iskupili za VN Belgije. Hamilton će dobiti kaznu zbog promjene motora, tako da će krenuti sa zadnjih pozicija. Koliko će moći na stazi koja im ne odgovara, to će se vidjeti.
Alpine i McLaren nastavljaju sa svojom borbom za 4. mjesto u prvenstvu konstruktora. Francuski proizvođač je poboljšao tempo na stazama sa dugim pravcima, pa bi im Monza trebala ići na ruku. McLaren je bio znatno lošiji. Ali, opet se od njih ponovo očekuje međusobna borba za bodove.
Alfa Romeo je loše krenuo u 2. dijelu sezone. Oba vozača su završila izvan bodova u obje prethodne utrke. U Monzi ih očekuje još jedan težak ispit jer Bottas će startati sa zadnjih pozicija.
Haas je također ekipa bez bodova u nastavku sezone. U Zandvoortu su podigli formu, ali ipak nisu ušli u top 10. Teško da ovdje mogu napraviti preokret.
AlphaTauri je malo podigao performanse. U Belgiji su došli do bodova, dok su Zandvoortu bili kratki za jedan korak. Da li će taj korak biti viši ovdje?
Aston Martin se malo probudio. Britanski tim je u prošla dva vikenda sa dva različita vozača došao do bodova. Međutim, teško da mogu prenijeti momentum ovdje.
Williams je podigao svoje performanse. Alex Albon radi odličan posao za ekipu koja se nalazi na dnu poretka. Na prethodna 2 vikenda je uzeo bod, dok je na prošlom, opet bio blizu. Iako ‘nikad ne reci nikad’ teško da ovdje može u top 10.
Da se okrenemo stvarima koji su povezani za VN Italije: podaci o stazi, gume, satnica vikenda, DRS zone.
Podaci o stazi:
Dužina kruga: 5.793 metra
Broj krugova: 53
Dužina utrke: 306.72 km
Rekord staze: 1:21.046 (Rubens Barrichello 2004.)
DRS
Šesnaesta utrka u kalendaru Formule 1 će imati dvije aktivacijske DRS zone. Prva detekcija je smještena 95m prije zavoja 7, a aktivacija je 170m nakon zavoja 7. Druga aktivacija je smještena 20m nakon zavoja broj 11, dok se detekcija nalazi 115m nakon ciljne linije..
Gume
Pirelli je za Veliku nagradu Italije pripremio srednje tvrdu komponentu guma. Stoga, odabir je C2 (hard), C3 (medium) i C4 (soft) gume.
SATNICA VIKENDA
