Kako izvještavaju njemački i italijanski mediji, ekipa Mercedesa je za testiranja u Bahreinu pripremila radikalne promjene na bolidu, koje uključuju nove „gotovo nepostojeće“ bočne stranice.
Ako je vjerovati pisanjima njemačkih i italijanskih medija, Mercedes će se na drugom predsezonskom testiranju koje se održava u Bahreinu pojaviti sa ‘B’ verzijom svog W13 bolida. Govori se radikalnim promjenama na bolidu koje uključuju nove „gotovo nepostojeće“ bočne stranice.
Mercedes je prema pisanju talijanskog Corriere dello Sporta radio na novom smještaju sistema za hlađenje, što im je omogućilo novi ‘aranžman’ bočnih stranica. Sistem za hlađenje je pomjeren prema gornjem dijelu bolida unutar karoserije. Bočne stranice će biti „ultra tanke“ ili „gotovo nepostojeće“ prema pisanju ovog talijanskog magazina.
„Bolid će imati gotovo nepostojeće bočne stranice, a njihovo ‘uklanjanje’ je omogućio imaginativan, ali efektivan aranžman sistema za hlađenje, koji je pomaknut u najviše dijelove karoserije.“
Tehnički analitičar britanskog Motorsporta (i službene F1 web stranice) Craig Scaraborough je izradio skicu kako bi nove bočne stranice Mercedesa mogle izgledati.
U originalnom izvještaju talijanskog Corriere dello Sporta se pisalo da će se Mercedes u Bahreinu pojaviti sa bolidom „koji nema bočne stranice“. Neki su to shvatili doslovno, ali se dosta toga izgubi u prijevodu prilikom formuliranja riječi.
Cijelu stvar je nadalje pojasnio talijanski novinar Giuliano Duchessa, koji je napisao:
„Da, Mercedes će imati ‘ultra uske’ bočne stranice, sa zastrašujućom učinkovitošću difuzora i zadnjeg krila. Pitao sam se već u Barceloni zašto je Mercedes vozio sa najvećim zadnjim krilom. Ovo je jako riskantno i moglo bi napraviti probleme drugim ekipama ili njima samima.“
Njegovo je mišljenje da bi Mercedesove ‘gotovo nepostojeće’ bočne stranice mogle izgledati ovako:
S druge strane, njemački Auto Motor und Sport je također pisao o Mercedesovom „ogromnom paketu nadogradnji“. Glavni dio nadogradnji se odnosi na ono što je ‘ispod haube’. AMuS špekulira o čemu se tu zapravo radi. Mercedesov ‘bazni’ dizajn bolida je već ionako imao jako uske bočne stranice, te oni misle da se radi o uvođenju olakšanih dijelova koji bi trebali pomoći Mercedesu u ‘skidanju kilograma’, kako bi se ‘spustili’ na minimalnu težinu od 795 kg.
Red Bullov motorsportski savjetnik Helmut Marko je prokomentirao Mercedesove nadogradnje:“Bili bismo sretni kada bi donijeli 70% onoga što je Mercedes spremio. Njihove nadogradnje će biti ogromne.“
Špekulira se da je Mercedes u simulatoru vidio velike dobitke sa novom verzijom bolida, a govori se i o napretku od 1 sekunde.
