Ferrarijev šef Mattia Binotto kaže da su timovi podcijenili problem sa ‘poskakivanjem’ bolida zbog efekta tla, što im zadaje određene probleme na predsezonskim testiranjima. Dodao je da će ekipa koja prva riješi ovaj problem imati određenu prednost u početku nove ere Formule 1.
Nekoliko ekipa se tokom prva dva dana predsezonskih testiranja u Barceloni suočilo sa problemom ‘poskakivanja’ bolida nakon što se dosegne određena brzina na pravcu. Ovaj fenomen je bio uobičajena pojava kada su bolidi sa efektom tla zadnji put bili dozvoljeni u Formuli 1—kako bolidi ubravaju na pravcu, tako se ispod njega proizvodi sve više downforcea. No, s povećanjem downforcea ispod bolida, tako se javlja efekat ‘usisavanja’ bolida ka tlu i dolazi do totalnog prekida protoka zraka.
Kada se to desi, bolid naglo izgubi downforce i nakratko ‘poskoči’, nakon čega se ponovo spušta—i opet poskoči. Tako se ovaj ciklus ponavlja nakon što se dosegne određena brzina. Osim što je ovo neugodno za vozače, ekipe bi mogle imati ozbiljnih problema u brzim zavojima ako bi bolid naglo izgubio downforce.
Binotto kaže da su ekipe ovo očekivale nakon što su odradili svoje simulacije i testiranja u zračnom tunelu, ali da je većina timova podcijenila ovaj efekat.
„Mislim da nas je većina ovo podcijenila, u smislu da bolid ‘poskakuje’ više nego što smo očekivali. Kada podešavate ove bolide koji imaju efekat poda, onda je situacija drugačija. Ovo je sve proces učenja,“ rekao je Binotto.
Ferrarijev šef kaže da je ovaj problem jednostavno riješiti—podešavanjem visine bolida. Međutim, time se onda odričete određenog dijela performansi, jer će bolid imati bolje performanse što je bliže tlu. Binotto kaže da će ekipa koja prva nađe najbolji kompromis imati prednost u početku sezone.
„Ovaj problem je prilično jednostavno riješiti, ali morate optimizirati performanse jer ne bi smjelo dolaziti do kompromisa. Trebate se riješiti ‘poskakivanja’ izvlačenjem maksimalnim performansi, ali to neće biti tako jednostavno.“
„Siguran sam da će ekipa u jednom trenutku imati rješenje, ali koliko će to trajati? Ekipa koja to prva riješi će imati prednost na početku sezone,“ rekao je Binotto.
Trenutno ovaj problem najviše glavobolja zadaje Alfi Romeo i Haasu, razni novinari i tehničari koji izvještavaju o testiranjima sa staze su mišljenja da je prvog dana testiranja Mercedesov bolid bio jedan od onih koji je najviše ‘poskakivao’. No, nijedna ekipa zasad nije potpuno imuna, pa smo već drugog dana vidjeli određene promjene na konfiguracijama podnice.
