Honda je preko zime radila na kvalifikacijskom režimu rada motora, a Helmut Marko smatra da će on u 2020. biti ‘osjetno jači’ nego prethodnih godina.
Nakon odlične prve zajedničke sezone, Red Bull i Honda žele novi iskorak i borbu za naslov. Kako bi se to i ostvarilo, dva partnera su preko zime radila punom parom na poboljšanju performansi. Red Bull je potpuno preradio svoj aerodinamički paket za narednu sezonu, a Marko je novi RB16 nazvao ‘velikom evolucijom’ prošlogodišnjeg koncepta. Posebnu pažnju je Red Bull obratio na mehaničku stranu bolida, te su inžinjeri puno vremena uložili u geometriju prednjeg i zadnjeg ovjesa te njihovu vezu sa šasijom.
Red Bullov dobavljač motora Honda obećava više snage i bolju pouzdanost, te se austrijska momčad nada da će sezonu moći odraditi bez kazni na gridu. Honda je radila na performansama motora u kvalifikacijama. Prošle godine je japanski proizvođač imao zaostatak u snazi motora u kvalifikacijskom režimu rada od 15 kilovata (20 KS) za Ferrarijem i ove godine žele izbrisati taj zaostatak.
„Nadamo se da ćemo biti jednaki što se tiče motora,“ kaže Marko.
‘Bikovi’ su tokom prethodne sezone osvojili 2 pole positiona—u Mađarskoj i u Brazilu. Verstappen je imao najbolji krug kvalifikacija i u Meksiku, ali je kažnjen zbog nepoštivanja žutih zastava, pa je s prve startne pozicije krenuo Charles Leclerc. U novoj F1 sezoni 2020 bi Red Bullu trebao pomoći jači kvalifikacijski režim rada motora.
„Trebali bismo imati osjetno jači kvalifikacijski režim rada motora,“ rekao je Marko za njemački AMuS.
