Sebastian Vettel je vremenom 1:14.013 bio najbrži na prvom slobodnom treningu u Njemačkoj, a svoj najbrži krug odradio je na soft gumama kao i timski kolega Leclerc, koji je bio 0.255s sporiji od Nijemca i smjestio se na drugo mjesto. Treći je bio Hamilton u Mercedesu, nekih 3 desetinke iza Vettela u Ferrariju, ali su oba Mercedesa svoje najbolje vrijeme postavila na medium gumama. Mercedes je u Njemačku došao sa novom šasijom i poboljšanjima na hlađenju, te će tek u nastavku vikenda pokazati svoju punu brzinu. Valtteri Bottas je pred kraj treninga izletio u šljunak u Sachs zavoju, ali je uspio zaustaviti bolid prije barijera, te je prošao bez oštećenja. Red Bull u Verstappenovim rukama nije bio previše daleko, ali je Nizozemac više vremena proveo na mediumu nego na softu. Ferrari je za razliku od Mercedesa i Red Bulla isključivo vozio na softu.
Što se tiče sredine poretka, vikend je kao najbrži započeo Sainz u McLarenu, a iza njega se smjestio Grosjean. Haas je ponovo vozio sa dvije različite aero konfiguracije. Grosjean je koristio paket iz Australije, dok je Magnussen koristio njihov najnoviji paket. Francuz je bio oko 6 desetinki brži od svog timskog kolege. Racing Point je u Njemačku stigao sa velikim poboljšanjima a FP1 završavaju kao 9. i 11. Stroll i Perez su svoja najbolja vremena postavila na mediumu, a bolid je izgledao dosta bolje nego u posljednjih par utrka. Osim njih je i Williams stigao sa velikim poboljšanjima. Russell je vozio ‘stari’ bolid bez nadogradnji, dok je Kubica vozio poboljšani bolid. U direktnoj usporedbi je Poljak bio 6 desetinki brži, a uz to je odrađivao još neka testiranja novog paketa.
Priča treninga:
Nekoliko vozača je odradilo instalacioni krug, a Carlos Sainz postavlja mjerno vrijeme od 1:17.939. Gasly je drugi vozač mjernog vremena. Robert Kubica prekida ‘tišinu’ na stazi. Međutim, Kevin Magnussen izaziva crvenu stazu. Vozač Haas F1 Teama javlja da mu je bolid izgubio snagu.
Nakon što je Magnussenov bolid uklonjen sa staze uslijedio je izlazak vozača na stazu. Skoro 28 minuta se čekalo na ove izlaske. Max Verstappen ide 1:16.100 na mediumu. Bottas ubrzo spušta na 1:14.828. Verstappen je u novom brzom krugu i novim vremenom 1:15.587. Hamilton je sporiji 0.676 za timskim kolegom. Bottas ponovo spušta vrijeme 1:14.805 na soft gumama. Lewis Hamilton javlja da mu gume ne rade ispravno. Charles Leclerc ide 1:15.121 na softu, za trenutno drugu poziciju. Ricciardo 1:16.369 s kojim ide na poziciju 7. Daniil Kvyat 1:16.122 za 6. mjesto. Kvyata je nedugo zatim sa šestog mjesta pomjerio Perez u nadograđenom Racing Pointu, koji će u dvije faze u Hockenheimu, a zatim u Mađarskoj predstaviti novi aero paket i velike promjene na svom bolidu.
Trenutni poredak prvih 10 : Bottas, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Vettel, Perez, Kvyat, Hulkenberg, Stroll i Ricciardo.
Nakon kraćeg zatišja na stazi, Valtteri Bottas je napustio garažu kako bi odradio brzi krug na medium gumama. Finac je bio 3 desetinke brži od svog prethodnog najbržeg kruga u srednjem sektoru, ali u posljednja 2 zavoja pravi 2 velike greške—u pretposljenjem zavoju je otišao preširoko i prešao preko pasica, što je uznemirilo bolid u posljednjem zavoju, gdje je izletio široko preko šljunka. Njegov timski kolega Hamilton je također na meidumu postavio novo najbrže vrijeme, koje je bilo pola sekunde brže od Bottasovog. No i Hamilton je prešao preko šljunka u posljednjem zavoju kao i Bottas, ali je unatoč tome postavio novo najbrže vrijeme 1:14.315.
Carlos Sainz je u McLarenu bio na odličnom trećem mjestu iza dva Mercedesa, uz Grosjeana koji je bio četvrti. Ali dvojac Ferrarija i Red Bulla nije u tim trenucima odradio nove brze krugove, zbog čega su bili nešto niže u poretku.
Bottas je odradio dva spora kruga kako bi ohladio motor, napunio bateriju i onda je odradio brzi krug, te je zaostatak za Hamiltonom sa pola sekunde smanjio na tri i pol desetinke. Leclerc i Verstappen su potom izašli na stazu, te Leclerc postavlja novo najbrže vrijeme 1:14.268 na softu. On je bio 0,047s ispred Hamiltona, koji je bio na mediumu. Verstappen se smjestio na treće mjesto, 0,062 iza vozača Ferrarija.
Sebastian Vettel u drugom Ferrariju potom izlazi na stazu i postavlja novo najbrže vrijeme 1:14.013, što je bilo 0,255s bolje od vremena koje je postavio njegov timski kolega Charles Leclerc.
Williams je na prvom treningu na Kubicinom bolidu isprobavao novi paket nadogradnji, dok je George Russell vozio sa starom specifikacijom aerodinamičkog paketa. U direktnoj usporedbi je Kubica bio 6 desetinki brži od Russella, a pred kraj prvog treninga je Poljak odrađivao još neke testove pošto mu je cijela lijeva strana bolida bila prekrivena Flow-Vis bojom. Haas je nastavio sa svojim testovima koje su počeli u Silverstoneu, te je Grosjean koristio aero paket iz Melbournea, dok je Magnussen koristio novi.
Racing Point je na prvom treningu izgledao puno bolje nego u posljednje vrijeme zahvaljujući svojim poboljšanjima—Stroll je bio 9. najbrži, dok je Perez bio 11. najbrži. Ali obojica su svoja najbrža vremena postavila na mediumu, za razliku od svojih konkurenata iz sredine poretka Toro Rossa, Renaulta i McLarena. Sainz je u McLarenu izgledao jako dobro i bio je najbolje pozicioniran vozač ekipa sredine poretka. Iza njega se smjestio Romain Grosjean, koji je bio 6 desetinki brži od timskog kolege Magnussena sa aero paketom iz Australije.
Nakon što su pola sata do kraja treninga momčadi odradile svoje brze krugove, u posljednjih pola sata ih je većina odrađivala dionice na softu ili mediumu, kako bi simulirali uvjete utrke. McLaren je podijelio obaveze između svojih vozača: Norris je odrađivao razne testove, dok je Sainz odrađivao neke brze krugove, što je jedan od glavnih razloga velike razlike u brzini između njih dvojice na prvom treningu. Uz to je Norris bio na mediumu.
Minut i pol pred kraj treninga Valtteri Bottas je izletio u Sach zavoju, na istom mjestu gdje se prošle godine Vettel razbio u vodstvu utrke. Finac je blokirao lijevi prednji točak, ali je uspio zaustaviti bolid prije barijera i proći bez oštećenja.
Vremena i poredak prvog slobodnog treninga:
