Lawrence Stroll već razmatra mogućnost promjene dobavljača pogonskih jedinica ako Honda tokom 2027. ne napravi očekivani veliki iskorak, a među alternativama za Aston Martin spominju se Mercedes i Red Bull Powertrains. U Silverstoneu postoji ozbiljna zabrinutost zbog trenutnog nivoa Hondine pogonske jedinice, posebno nakon problema koji su ponovo došli do izražaja tokom vikenda u Singapuru.
Aston Martin je u novu eru ušao kao Hondin fabrički partner, ali dosadašnje performanse pogonske jedinice nisu na nivou koji ekipa očekuje za borbu na samom vrhu. Poseban problem predstavlja novi turbopunjač, čije karakteristike donose veliki gubitak u sporim zavojima, dok je situaciju u Singapuru dodatno pogoršala činjenica da pogonska jedinica nije stigla dovoljno dobro optimizirana za zahtjeve staze Marina Bay.
Fernando Alonso je tokom vikenda više puta ukazivao na probleme s isporukom snage, turbo lagom i načinom na koji se koristi električna energija. Aston Martin je zbog njegovih povratnih informacija pred utrku promijenio pogonsku jedinicu, ali ni novi sklop nije riješio sve poteškoće. Problemi s deploymentom ostali su prisutni i tokom glavne utrke, što je dodatno povećalo zabrinutost unutar ekipe.
Situacija je otišla dovoljno daleko da Aston Martin od Honde traži dodatno jačanje tehničkog odjela. Japanski proizvođač je pod pritiskom da dovede inženjere i stručnjake s iskustvom iz drugih programa pogonskih jedinica, kako bi ubrzao razvoj i pronašao rješenja za probleme koji trenutno ograničavaju cijeli paket.
Upravo je 2027. označena kao ključna godina. Aston Martin očekuje da Honda napravi veliki korak i značajno smanji nedostatke koji su se pokazali tokom prve sezone novih pravila. Ako se to ne dogodi, Stroll je spreman razmotriti i mnogo radikalniju opciju – promjenu dobavljača pogonske jedinice za 2028.
Mercedes i Red Bull Powertrains već su se ranije pojavili kao moguće alternative. Razgovori o takvom scenariju pojavili su se još u augustu, što pokazuje da Aston Martin ne želi ostati bez rezervnog plana ako razvoj s Hondom ne krene očekivanim smjerom.
Mercedes bi predstavljao dobro poznatu opciju za Aston Martin, koji je ranije koristio njegove pogonske jedinice, dok bi Red Bull Powertrains bio potpuno drugačiji smjer. Red Bullov vlastiti projekat motora tokom 2026. napravio je veliki napredak, a pogonska jedinica se u završnici sezone sve češće pojavljuje među najjačima na gridu.
Za Aston Martin je situacija posebno važna jer je čitav projekat posljednjih godina građen s ciljem ulaska u borbu za pobjede. Nova infrastruktura, tehnički kadar i razvoj bolida imaju ograničenu vrijednost ako pogonska jedinica ne može pružiti potreban nivo performansi, zbog čega Stroll ne želi čekati predugo ako Honda ne uspije ispuniti očekivanja.
Pritisak na japanskog proizvođača zato će tokom 2027. biti ogroman. Aston Martin od Honde očekuje ne samo više snage, već i bolju isporuku energije, manji turbo lag, stabilniji rad u sporim zavojima i mnogo bolju ukupnu integraciju s bolidom.
Ako taj napredak izostane, partnerstvo koje je zamišljeno kao temelj Aston Martinovog budućeg uspjeha moglo bi doći pod ozbiljan znak pitanja. Stroll već ima pogled prema drugim mogućnostima, a činjenica da se među njima pojavljuju Mercedes i Red Bull jasno pokazuje koliko će naredna sezona biti važna za budućnost saradnje Aston Martina i Honde.
