Vozač Ferrarija Carlos Sainz priznaje da je sebi ukrao šansu za naslov u sezoni 2022. lošim startom na početku sezone, dok naglašava da mu je to cilj u narednoj godini.

Uz odluku naslova koja je otišla u korist Maxa Verstappena na VN Japana, jasno je da će Charles Leclerc i Carlos Sainz morati pričekati do slijedeće sezone kako bi dobili još jednu priliku da vrate dugo očekivani naslov vozača u Maranello.

Na početku sezone stvari nisu izgledale nimalo loše, barem za Leclerca, jer je Monežanin bez prekida bio lider prvenstva sve do šeste utrke u Španjolskoj. Bilo je dosta nagađanja u medijima u to vrijeme o tome hoće li Ferrari rano degradirati Sainza na broj 2 kako bi Leclercu dao veće šanse za osvajanje naslova, ali to se nije dogodilo.

U intervjuu za španjolski ‘AS’, Sainz priznaje da su ga te špekulacije iznervirale, iako krivnju pripisuje i sebi jer je njegov loš start sezone bio plodno tlo za kritike.

Sainz: Ne možete se svidjeti medijima

“Već mogu razumjeti [rasprave] jer je Charles bio korak ispred nakon prvih utrka, kako u kvalifikacijama tako i u tempu utrke. Ali sredinom sezone sam se dosta popravio,” pojašnjava Španjolac.

“Počeo sam biti više u borbi, a to je na neki način bilo pomalo frustrirajuće jer kad sam bio u borbi, činilo se da me neki ljudi ne žele tamo. Kritizirali su me što nisam bio tamo, a onda kada sam bio tamo, neki su se ljudi pitali što radim ispred, što sam trebao dopustiti Charlesu da sve osvoji.”

“To je bilo frustrirajuće, pogotovo ono što je dolazilo od novinara. Kritiziraju me, ali baš kad sam bio tamo i borio se, više me nisu htjeli vidjeti ispred. Ali vidjeli su da ne obraćam puno pažnje o tome šta oni tamo govore,” dodao je.

Sainz: Dva jednaka vozača su bolja za jednu momčad!

Upitan je li samo priroda Ferrarija da ima dva jaka vozača, Sainz kaže: “Mislim da je tako, čak i Mattia [Binotto, šef Ferrarija] i tim priznaju da je to vrlina i jedna od naših snaga.”

“Ali jasno je da je bilo nekih pristaša Ferrarija koji nisu željeli ili željeli imati dva vozača [na istoj razini]. Možda je to pitanje za druge, jer sam uvjeren da je za momčad najbolje ako smo obojica što bliže.”

Međutim, također je činjenica da je Španjolac imao problema u svojoj drugoj godini u Ferrariju i da je privukao pozornost tijekom prvih trkačkih vikenda sa nekim pogreškama u vožnji koje su zapravo nekarakteristične za njega, poput okretanja u Australiji i Španiji, te incident u kvalifikacijama na Imoli.

Sainz: Nikad nisam ušao u ritam 2022.            

Upitan je li zadovoljan dosadašnjom sezonom, kaže: “U cjelini, ne. Ne mogu biti sretan jer je ovo bila sezona s previše uspona i padova.”

“Postoje stvari sa kojima sam zadovoljan, poput napretka koji sam napravio. Uspio sam preokrenuti prilično kompliciran početak i ne stagnirati, i pronaći svoj put oko bolida koji mi još uvijek nije prirodan ili na najlakši način dok vozim.”

“Ponosan sam na to, ali sezona je imala težak početak, i ako sam tada ušao u ritam i postizao dobre rezultate, svake dvije-tri utrke dogodilo se nešto što mi nije dalo dobru vožnju,” objašnjava on.

Osim grešaka u vožnji, njegovu sezonu, kao i onu timskog kolege, obilježila su i tehnička odustajanja, poput Azerbajdžana i Austrije, kao i  upitne strateške odluke i neuspješna zaustavljanja u boksu od strane Ferrarija.

“Jako,” odgovara Sainz na pitanje koliko je ljut što na početku sezone nije uspio izvući maksimum, bilo zbog njegovih ili Ferrarijevih pogrešaka. “Naravno da jest. Frustrira me jer to nije problem koji sam ja imao.”

“Ja sam vozač koji se uvijek vrlo brzo prilagođavao bolidima sa kojima sam se utrkivao. Uvijek sam bio vrlo blizu ili ispred svojih timskih kolega. Ta godina u kojoj sam najviše patio bila je godina kada sam imao konkurentan bolid, u tim prvim utrkama, možete zamisliti da je to bilo jako teško psihološki prihvatiti.”

“Morao sam poraditi na tome, jer to nisam mogao sebi objasniti. Ako nikad nisam imao problema sa prilagodbom i uvijek sam bio brz, zašto mi je tako teško kad imam brz bolid da se borim za pobjede? To me jako frustriralo, bio sam zabrinut i naporno sam radio na tome. Ipak, nisam izgubio glavu i uspio sam se uhvatiti u koštac s problemom,” ponosno ističe Španjolac.

Sainzov veliki cilj: Želim jednog dana postati svjetski prvak.

Sada ima 28 godina, Sainz je gotovo dio starije garde u Formuli 1, iako vozači poput Lewisa Hamiltona i Fernanda Alonsa pokazuju da još uvijek možete brzo voziti bolid Formule 1 po stazi u svojim kasnim 30., odnosno ranim 40.

“Mora da sam na tačci gdje je vrhunac vrlo blizu, iako vidite vozače poput Fernanda kako se iz godine u godinu iznova obnavlja,” napominje on. “Mislim da zrelost kao takva nikada ne prestaje. Svake godine koju provedeš u Formuli 1 postaješ bolji, učiš više. Da, osam godina iskustva pomaže, ali nastavit ću učiti nove stvari.”

“Cilj mi je jednog dana postati svjetski prvak. Nadam se da ću, ako iduće godine opet bude dobar bolid, moći biti u borbi od početka. Znam da ću, kad budem u borbi, moći ostati u njoj.”

“To će biti cilj. Radimo u Ferrariju na tome da vratimo bolid i poboljšamo se kao momčad, tako da ako se prilika ponovno pojavi slijedeće godine, nećemo je propustiti,” zaključio je Sainz.