Drugi slobodni trening za Veliku nagradu Japana je protekao u prilično toplim uvjetima na kojim su vozači nastavili prikupljati potrebne podatke za novo obnovljenu stazu kako bi sebi omogućili potrebno saznanje o onom što će im poslužiti za osvajanje bodova. Ali takvo nešto nije bilo moguće jer su četiri crvene zastave bile na snazi. Jack Doohan je izazvao prvu, Fernando Alonso drugu, a zapaljena trava je u dva navrata prekinula sesiju, a zbog nje je sve ranije završeno. Oscar Piastri je u tom dijelu postavio 1:28.114. vrijeme. Lando Norris je bio iza sa zaostatkom od 0.049 sekundi, dok je Isak Hadjar završio na 3. mjestu i zaostatkom od 0.404 sekunde.

Na stazu je prvi izišao Jack Doohan, dok je Carlos Sainz prijavio timu da mu bolid poskače kao kengur, pa se uputio prema boksu. Grid je bio podijeljen na hard i medium gume tokom prve trećine, dok je Lewis Hamilton postavio prvo mjereno vrijeme od 1:29.950 na hard gumama. 

Ubrzo Jack Doohan izaziva incident. Vozač Alpine je pri punoj brzini na ciljnom pravcu, te ulazu u prvi zavoj izgubio zadnji kraj bolida i završio u barijeri sa izuzetno oštećenim bolidom, dok je Australac na sreću prošao bez ozljeda. Prethodno je George Russell pomjerio Hamiltona sa liderske pozicije postavljajući 1:29.666 na hard gumama, pa je poredak bio: Russell, Hamilton, Alonso, Hadjar, Tsunoda u top 5. 

Direkcija utrke je poslala redare da se popravi zaštitna ograda, pa je sesija započela 20 minuta nakon incidenta, a vozači su imali 30 minuta na raspolaganju da odrade zamišljenu proceduru za nastavak sesije. Grid se ‘šaredio’ jer su hard i medium i soft gume bile u upotrebi. Nekoliko vozača je postavilo mjerna vremena, prije nego što je Fernando Alonso izazvao drugu crvenu zastavu na sesije. Španjolac je također izletio u šljunčanom dijelu, ali uspio zaustaviti bolid bez oštećenja. 

Nakon što je bolid Aston Martina uklonjen, vozačima je ostalo 18 minuta do kraja, pa se omah pristupilo simulaciji kvalifikacija. Charles Leclerc je postavio 1:28.617, a Russell 1:28.567., da bi Hamilton, Hadjar pomjerili obojicu. 

Norris je ubrzo postavio najbrži krug od 1:28.163. Međutim, ubrzo je istaknuta nova, treća crvena zastava. Ovaj put je uzrok bio trava, koja je gorila pore staze, pa je ovaj trening bio totalno uništen. Nakon što je trava ugašena, vozači su zadnjih 7 minuta, vozači su nastavili tražiti najbrža vremena. 

Piastri je pomjerio Norrisa vremenom 1:28.114, i zasjeo na vrh. S druge strane, većina vozača se okrenula semulaciji utrke. No trava je opet zapaljena, pa je ponovo istaknuta crvena zastava. Ubrzo je sesija bila i završena. 

Poredak 2. treninga: