Mercedes tvrdi da im agresivni dizajn bočnih usisnika na novom bolidu donosi napredak od oko 0,25 sekundi po krugu.
Njemačka momčad je dramatično suzila stražnji kraj svog novog bolida, a glavni fokus je bio na pakiranju motora i karoseriji, kako bi postigli što veću kompaktnost u stražnjem kraju.
U videu kojeg je njemačka momčad danas objavila, tehnički direktor James Allison je objašnjavajući novi W09 pohvalio područje podnice rekavši kako je to dio u kojem je došlo do najvećeg poboljšanja u smislu performansi, te je dodao da je novi bolid „puno, puno brži“ od njegovog prethodnika.
„Najveća promjena se desila u području bočnih usisnika,“ rekao je on. „Odradili smo stvarno puno posla u tom dijelu kako bismo učinili bolid jako vitkim.“
„Ako ga usporedite sa prošlogodišnjim bolidom, možete vidjeti razliku. Možete vidjeti ispupčenja na karoseriji u području motora i ispušnog paketa.“
„Na novom bolidu je to dosta, dosta vitkije. Ne izgleda kao velika razlika, ali kada sve saberete, donosi oko 0,25 sekundi!“
Osim promjena na prednjem ovjesu i podizanju krakova ovjesa kako bi se poboljšao protok zraka ispod bolida, Allison je rekao da je došlo do poboljšanja u gotovo svim područjima šasije.
Allison dodaje:“ Preko cijele njegove površine smo bolid učini novim i pronašli smo nove načine.“
„Pronašli smo bolji način generiranja downforcea i performansi u bolid. Svaki od njih je malen pojedinačno, ali kad se zbroje daju nešto ogromno.“
„Prošlogodišnji bolid je bio najbrži, pobijedio je na najviše utrka i naravno, to je bio šampionski bolid.“
„Ali prošlogodišnji bolid bi bio uništen od strane ovog zbog rada svih tih ljudi tijekom cijele godine koji čine izmjene na svim razinama. Sve one su male ali one zbrojeno daju veliki krajnji rezultat i bolid koji je puno, puno brži,“ zaključio je Allison.
