FIA namjerava pojednostaviti više termina za sezonu 2026., uključujući i izraz Manual Override Mode, koji se vrlo brzo skratio u MOM, kako bi se izbjegla zabuna među navijačima.
Formula 1 će slijedeće godine izgledati potpuno drugačije u odnosu na ono na šta su se navijači navikli u proteklim sezonama. Novi tehnički i pogonski propisi znače da će se promijeniti i samo ponašanje bolida na stazi.
DRS će nestati, jer će svaki vozač na svakom pravcu imati svoju verziju DRS-a kroz aktivnu aerodinamiku – uključujući i prednje i zadnje krilo. Kako bi se ipak zadržao određeni mehanizam za lakše preticanje, nova pravila uvode privremeni električni “boost” iz hibridnih sistema kada se vozač nalazi unutar jedne sekunde zaostatka za bolidom ispred.
Kada je FIA zvanično predstavila propise za 2026. tokom prošlogodišnje Velike nagrade Kanade, ovi modovi su se još uvijek nazivali X-mode, Z-mode i Manual Override Mode. Međutim, ovi termini su se smatrali previše komplikovanim i zbunjujućim za publiku – pogotovo jer se posljednji vrlo brzo skratio na MOM.
X-mode i Z-mode su kasnije u propisima preimenovani u straightline mode i cornering mode, dok su timovi prvi termin ubrzo skratili u SLM.
Ni ti izrazi nisu potpuno zadovoljili FIA-u, zbog čega se terminologija za 2026. ponovo mijenja. Federacija želi standardizirane izraze kako bi ih svi – timovi, vozači, mediji i navijači – koristili na ujednačen način.
„Revidiramo određene termine jer želimo da budu jasni i jednostavni za navijače, kako bi što bolje razumjeli šta se dešava,“ rekao je direktor FIA-e za jednosjede Nikolas Tombazis medijima, prenosi Autosport.
„Želimo da se koristi ujednačena terminologija kada timovi razgovaraju sa vozačima preko radija, ali i kada komentatori objašnjavaju situaciju na TV-u, kao i da isto stoji u pravilima. Zato sada radimo na tome da stvorimo jednostavne termine.“
Tokom svog medijskog razgovora u Abu Dhabiju, Tombazis još nije mogao otkriti konačne izraze, iako bi trebali biti finalizirani prije kraja ove kalendarske godine – potencijalno već slijedeće sedmice.
„Ne želim sada ulaziti u konkretne detalje o tome kako će se tačno zvati svaki od ovih termina, jer još radimo sa nekim dioničarima na tome. Ali bavimo se time,“ pojašnjava on.
Prva naznaka je da bi Manual Override Mode mogao jednostavno postati overtake mode. Ono što je nekada bilo X-mode i Z-mode moglo bi se jednostavno nazivati aktivna aerodinamika.
Iz perspektive FIA-e, više se ne čini potrebnim posebno naglašavati dva različita moda, budući da će svi bolidi koristiti suštinski ista podešavanja krila u različitim dijelovima staze: normalnu konfiguraciju sa većim downforceom u zavojima i konfiguraciju sa manjim downforceom na pravcima. Ova druga je nužna za smanjenje otpora zraka i omogućavanje pravilnog funkcionisanja novih pogonskih propisa.
