FIA radi na izmjenama pravila Formule 1 za 2026. godinu s ciljem većeg razdvajanja A/B timova, kako bi se spriječilo da ekipe profitiraju kroz međusobnu saradnju, prenosi The Race.
Pitanje timova koji ostvaruju prednosti kroz savezništva ili čak djelimično zajedničko vlasništvo povremeno izaziva kontroverze godinama.
Nedavno je izvršni direktor McLarena, Zak Brown, poručio da F1 mora promijeniti pravila kako bi se spriječilo da iko stekne prednost kroz saradnju sa drugim timom.
Brown je uvijek isticao da su vlasnički odnosi poput Red Bulla i Racing Bullsa u skladu sa važećim pravilima, ali smatra da sam propis možda nije adekvatan.
„Koliko znam, nijedan drugi sport ne dozvoljava da suparnički timovi budu u zajedničkom vlasništvu,” izjavio je Brown ranije.
“S obzirom na to da smo sada u eri ograničenja budžeta, sport je prešao u fazu gdje bismo trebali imati 10 nezavisnih timova – sa sportske, političke i tehničke tačke gledišta. Red Bull u potpunosti poštuje pravila. Moj problem nije s njima, nego s pravilima – i smatram da FIA to mora adresirati.”
„Ako je svrha ograničenja budžeta u svim sportovima izjednačiti uslove, onda trenutno pravilo to ne postiže, jer postoje timovi sa dodatnim prednostima.”
“Situacija sa A/B timovima ne pruža jednake uslove, i zato to sada treba riješiti kroz izmjene propisa.“
F1 planira temeljnu reorganizaciju pravilnika za 2026., uključujući i posebnu sekciju za operativne propise – odvojenu od sportskih propisa FIA-e – što otvara mogućnost za redefinisanje ključnih pitanja.
The Race prenosi da će dio nove strukture uključivati i dodatne odredbe u tzv. Sekciji F (operativni propisi), kako bi se pooštrila pravila o savezništvima između timova.
„Radimo na dodatnim pojašnjenjima u vezi oko toga kako A i B timovi mogu funkcionisati – želimo propise koji onemogućavaju bilo kakvu tehničku ili logističku saradnju između povezanih timova,” rekao je FIA-in direktor za jednosjede Nokolas Tombazis.
“Uključujemo i IT mjere – kako bi njihovi informatički sistemi bili razdvojeni i spriječena razmjena dizajna ili podataka. Također će biti fizičko razdvajanje i definisani standardi koje moraju ispuniti.“
Iako već postoje pravila koja ograničavaju prijenos intelektualne svojine i kretanje osoblja između timova, Tombazis vjeruje da se može učiniti još više za postizanje jednakih uslova za sve.
„Postoji već mnogo ograničenja, ali su vrlo kompleksna i često je potreban dodatni nadzor ili pojašnjenje. Sada pokušavamo te elemente pretočiti u jasne propise, kako bi se spriječile manipulacije ili igranje igrica.”
“Također želimo da timovi koji nemaju nikakvu povezanost budu sigurni da povezani timovi ne ostvaruju nepravedne prednosti.“
Tombazis je naglasio da je cilj dopustiti određene odnose između timova, jer to manjim ekipama može pomoći finansijski, ali bez prenosa konkurentske prednosti na stazu.
„Poenta je omogućiti različite poslovne modele, poput odnosa Haas–Ferrari. To može donijeti komercijalnu korist i bolju finansijsku strukturu, ali ne i prednost u performansama.”
“Ako je tim nezavisan, ali ima određene komercijalne veze, ne želimo da to utiče na rezultate na stazi.“
Promjena strukture pravilnika
Nova pravila o A/B timovima bit će uključena u Sekciju F – dio nove strukture F1 pravilnika, koji će biti podijeljen u šest dijelova.
Četiri sekcije su već objavljene na FIA-inoj web stranici:
Sekcija B – sportski propisi
Sekcija C – tehnički propisi
Sekcija D – finansijski propisi za F1 timove
Sekcija F – operativni propisi
Preostaju još:
Sekcija A – opći propisi koji obuhvataju disciplinske postupke, uloge sudija, panele za ocjenjivanje troškova, bodovanje prvenstva itd.
Sekcija E – finansijski propisi za proizvođače pogonskih jedinica
„Sekcija A je krovna kategorija koja uključuje stvari poput disciplinskih postupaka, sudija, žalbi, bodovanja i slično,” pojašnjava Tombazis.
“Sportski propisi su sada zaista ograničeni samo na ono što se dešava na stazi – granice staze, pit-stopove, crvene zastave itd. Ostali elementi, poput ograničenja upotrebe zračnog, više se neće tretirati kao sportski, već operativni aspekti.“
Dopunio je i da je nacrt Sekcije A već u poodmakloj fazi i uskoro će biti objavljen, a paralelno se rade i propisi za Sekciju E.
Šest sekcija FIA pravilnika za 2026.
Sekcija A – Opći propisi
Sekcija B – Sportski propisi
Sekcija C – Tehnički propisi
Sekcija D – Finansijski propisi za F1 timove
Sekcija E – Finansijski propisi za proizvođače motora
Sekcija F – Operativni propisi
