Izvršni konsultant Alpine, Flavio Briatore, insistira da nije naredio bivšem vozaču tima Nelsonu Piquetu da se namjerno sudari kako bi pomogao timu da pobijedi na Velikoj nagradi Singapura 2008. godine. 

Briatore, koji se prošle godine vratio u tim kao izvršni konsultant, ranije je proveo dva odvojena perioda na čelu ekipe pod različitim brendovima. Njegovo posljednje vođenje Renaulta završilo je 2009. kada je FIA presudila da je bio jedan od glavnih organizatora skandala poznatog kao „Crashgate“. 

FIA-in Svjetski savjet za motorsport prvobitno je Briatoreu izrekao doživotnu zabranu djelovanja u sportu zbog njegove uloge u incidentu. Pat Symonds, tadašnji tehnički direktor tima koji je također proglašen saučesnikom u planu, dobio je petogodišnju zabranu. WMSC je opravdao razliku između kazni time što je Briatore „nastavio da negira svoje učešće uprkos svim dokazima“, dok je Symonds priznao da je „učestvovao u zavjeri“. 

Piquet je 2010. izjavio da mu je Briatore rekao: „Ako se sudariš u pravom trenutku, sve se može promijeniti.“ Briatore i dalje negira tu tvrdnju. 

„On i ja nikada nismo razgovarali,“ rekao je Briatore za Corriere della Sera kada su ga podsjetili na Piquetove optužbe. Na pitanje da li ikada razgovaraju, odgovorio je: „Ne, ne zanima me. Nisam ni ranije puno pričao s njim dok je vozio za mene.“ 

Briatore je istakao da je kasnije francuski sud Tribunal de Grande Instance ukinuo njegovu doživotnu zabranu. „Francuski sud je poništio zabranu koju je izrekla FIA i dodijelio mi simboličnu odštetu,“ rekao je Talijan. Tražio je milion eura, a dobio je 15.000. 

Ista odluka je ukinula i zabranu za Symondsa. Obojica su kasnije postigli nagodbu sa FIA-om, prema kojoj su se složili da tri godine neće raditi u Formuli 1. 

Briatore je također podsjetio da je „predsjednik koji me suspendovao — Mosley — isti onaj koji je diskvalifikovao Schumachera.“ Michael Schumacher je diskvalifikovan iz rezultata svjetskog prvenstva 1997. nakon što je FIA odlučila da se namjerno sudario sa Jacquesom Villeneuveom u odlučujućoj trci. Villeneuve je osvojio titulu, a Schumacher je izbačen iz poretka. 

Odlazak Briatorea i Symondsa iz Renaulta u septembru 2009. izazvao je šok u to vrijeme jer se dogodio tokom FIA-ine istrage o „Crashgateu“. Renault je istovremeno objavio da neće osporavati optužbe FIA-e da se Piquet namjerno sudario kako bi pomogao timskom kolegi Fernandu Alonsu da pobijedi u trci. 

„Kada sam otišao, bio sam umoran,“ nastavio je Briatore. „Osvojio sam sve, predstavio nove vozače. To više nije bio posao koji me uzbuđivao. Postao je samo još jedan posao, a tada više nisam bio efikasan. Osim toga, moj sin Falco se trebao roditi i želio sam biti blizu svoje supruge.“ 

Izvršni direktor Renault Grupe, Luca de Meo, imenovao je Briatorea prošle godine za izvršnog konsultanta Alpine. Symonds je nakon isteka zabrane radio za druge timove, kao i za samu Formulu 1. 

Afera ‘Crashgate’ bi mogla imati dodatne posljedice za Formulu 1 i 17 godina kasnije. Felipe Massa, koji je predvodio utrku prije Piquetovog sudara i te godine izgubio šampionsku titulu, pokrenuo je tužbu tvrdeći da FIA nije reagovala na vrijeme na optužbe o namještanju utrke od strane Renaulta. Da je reagovala, Massa vjeruje da bi on te godine osvojio titulu umjesto Lewisa Hamiltona. Slučaj bi trebao biti razmatran u oktobru.