Alpine planira prilično veliku nadogradnju, koja će činiti osnovu za njihov bolid 2025., za završne faze tekuće sezone.
Francuski proizvođač je imao izazovnu sezonu 2024. godine, a njihov A524 bolid je iz Bahreina krenuo kao najsporiji na gridu.
Od tada je momčad doživjela velike infrastrukturne promjene, što je uključivalo odlazak tehničkog direktora Matta Harmana u Williams i skori odlazak šefa momčadi Brune Famina.
Međutim, bilo je i zapošljavanja – uključujući Flavija Briatorea kao savjetnika tima i Davida Sancheza kao izvršnog tehničkog direktora, dok je Oliver Oakes postao šef momčadi nakon ljetne pauze.
Te promjene dolaze paralelno od momčadi koja ostvaruje solidan napredak. I, od prvih utrka kada su se mučili na dnu, postali su konstantni osvajači bodova. Momčad sa sjedištem u Enstoneu trenutno je osma u prvenstvu konstruktora.
Sada, nakon značajne nadogradnje koja je stigla na Velikoj nagradi Belgije, tim je otkrio planove za veliku promjenu koja dolazi za utrke na kraju sezone.
Osvrćući se na najnovije nadogradnje, Sanchez je rekao: “Ovo je prvi korak u pripremi. Imamo još jednu, koja bi trebala biti dosta velika, i to bi trebala biti osnova za iduću godinu. Definitivno ćemo učiniti više na ovogodišnjem bolidu.”
Sanchez je rekao da je tim, nakon što se on pridružio, namjerno radio na paralelnom programu za uvođenje dvije faze nadogradnji.
“Radimo na ovome od prvog dana,” pojašnjava on. “Drugi je produžetak, koji koristi malo više vremena da ide dalje.”
Upitan kada dolazi nadogradnja, Sanchez je odgovorio: “Nekoliko utrka nakon pauze.”
Dok se u početnoj fazi sezone Alpine borio sa preteškim bolidom i velikim problemima sa trakcijom, Sanchez je napomenuo da je momčad sada uglavnom izašla iz faze rješavanja problema i umjesto toga juri za čistim povećanjem performansi.
“Problem broj jedan je da svi pronađu više downforcea i pokušaju dizajnirati neke anomalije koje možemo vidjeti kod trenutnog bolida. Ovaj [posljednje nadogradnj] paket prvenstveno je namijenjen za veći downforce, ali i malo veću maksimalnu brzinu.”
Budući da je u Alpine stigao tek u maju, Sanchez nije imao puno vremena za velike promjene u organizaciji. Međutim, on smatra da se lopta sada okreće na razvoj događaja koji bi ga trebali ostaviti na dobrom mjestu za promjenu pravila od 2026.
“Gledajući infrastrukturu, tim je već bio dobro odmakao sa svojim planovima, Ali zajedno smo razmatrali trebamo li nekim stavkama dati veći prioritet od drugih,” pojašnjava on.
“Mislim da gdje smo sada, plan koji imamo, ako pogledam 2026. i dalje, trebali bismo biti u dobroj poziciji. Sada je važnije sve pokrenuti u pravom smjeru sa ovim bolidom, narednim, i izgraditi više samopouzdanja u momčadi.”
