FIA je odustala od ideje postavljanja štitnika na bolide Formule 1 u ekstremno kišnim uvjetima nakon najnovijeg testa.
Ferrari je nedavno pomogao upravnom tijelu motorsporta u procjeni potpunijeg koncepta zaštite točkova tijekom vožnji u Fioranu kako bi se vidjelo može li pomoći u smanjenju prskanja.
Dizajn je bio dosta drugačiji od izvorne ideje isprobane u Silverstoneu prošle godine, a Ferrari je dva bolida vozio blizu jedan uz drugog kako bi procijenio je li donijelo ikakva poboljšanja.
Najnovije naslovnice su namjerno bile pretjerane jer je FIA željela bolje razumjeti koliko bi vidljivost bila poboljšana da točkovi ne pršću.
Zaključak nakon testa, temeljen na analizi videa, bio je da je korist bila marginalna – jer ostaje ogromna količina vode koju difuzor izbacuje.
FIA-a je odmah zaključila da ideja o štitnicima točkova nije vrijedna nastavka, pa se sada procjenjuju druge opcije za pokušaj pomoći u opasnim uvjetima.
FIA-in šef odjela za jednosjede Nikolas Tombazis je rekao da je projekt štitnika za točkove sada zaustavljen jer neće donijeti željenu promjenu.
“Oduvijek smo znali da postoje dva glavna faktora koji doprinose oblaku prskanja,” rekao je Tombazis. “Jedan je bio koliko se vode pokupi sa tla iz difuzora, a drugi je iz točkova.”
“Ono što smo mislili učiniti jest pokušati napraviti potpuni poklopac za točkove, čak i više od onoga što bi bilo praktično, da vidimo koji je maksimum koji možemo postići s time – kako bismo vidjeli je li to rješenje ili ne.”
“Prethodni test poklopca točkova [u Silverstoneu prošle godine] bio je previše slab i premalen. I stoga, mislim da to neće ikad uspjeti.”
“Dakle, dali smo maksimum samo da vidimo šta je najbolje šta možemo postići od poklopaca točkova. I dok imaju malo učinka, nemaju dovoljno značajan učinak da bi se moglo reći da je to rješenje. Stoga, vratili smo se na početak.”
“Recimo da mislim da smo odgovorili na nekoliko pitanja. Znamo gdje smo, ali mislim da se to trenutno ne nastavlja kao projekt, kao takav. Sada znamo da moramo pronaći druge načine da zaštitimo utrke od otkazivanja.”
Utjecaj venturi podnice na izbacivanje značajne količine vode potaknuo je prethodne ideje o dodavanju nečega u difuzor kako bi se pomoglo zadržati vodu u ovom području.
Međutim, Tombazis je skeptičan u vezi sa ovom idejom, jer misli da bi bilo što učinjeno u ovom području imalo značajan negativan utjecaj na stvaranje downforcea.
“Teoretski biste tu mogli nešto učiniti, ali to bi bilo kao da uklonite sav downforce i tako dalje. Tako da bi to bio popriličan problem. Nije lak novi korak, da budem iskren. Moramo o tome razgovarati..”
“Ali u osnovi, kao test, [Ferrarijev dizajn] je funkcionisao jer nam je pokazao ono što smo tražili. Nekada testovi prođu dobro i kažeš: fantastično, a nekada idu u suprotnom smjeru i kažu ti da smjer kojim ideš nije dobar i da trebaš slijediti nešto drugo. Sada treba ustanoviti nešto drugo.”
Tombazis je rekao da ima nekoliko ideja o tome šta bi se moglo učiniti, ali još ne želi s njima izaći u javnost.
No rekao je da se nada da bi, kakav god odgovor bio, mogao pomoći u rijetkim prilikama kada su uvjeti posebno ekstremni.
“Moramo smisliti drugačija rješenja,” dodao je. “Ono što želimo izbjeći je situacija Spa iz 2021. u kojoj utrka bude otkazana, ili ozbiljno skraćena, ili ozbiljno odgođena.”
“Jasno je da će to uvijek biti kompromis. Sami poklopci točkova su bili prilično ružni, ali da su dali značajan doprinos, tada bismo ih vrlo rado postavili jednom godišnje ako to čini razliku između otkazivanja utrke ili ne.”
“Nikada nije bila namjera da ih stavimo svaki put kad su kišni uvjeti. Ali, nažalost, moramo pokušati smisliti druga rješenja.”
