Lando Norris smatra da njegov napadački stil vožnje radi protiv njega kada je u pitanju izvlačenje maksimuma iz kvalifikacija sa trenutnim bolidima i gumama. 

McLaren, koji u vrlo tijesnoj borbi iza Red Bulla sa Ferrarijem, Mercedesom i Aston Martinom, pozicije na gridu su postale sve kritičnije u odlučivanju o rezlutatu na dan utrke. 

Norris je priznao da je ovo jedno područje trkaćeg vikenda s kojim nije posebno zadovoljan, jer sugeriše potrebu za promjenom pristupa ako želi pomoći McLarenu da ostvari svoje ciljeve u 2024. 

Budući da je smatrao kako je bio prilično na vrhu sa prethodnom generacijom bolida, napominje da su novi bolidi sa efektom tla i veće gume rezultirali početkom ove sezone koji nije bio idealan u pružanju punog potencijala u kvalifikacijama. 

Konkretno, Britanac kaže da dok je prije mogao ići u način punog napada kako bi izvukao vrhunske performanse u jednom krugu, tolika odvažnost sada rezultira opadanjem stvari ili gubljenjem bolida. 

Govoreći prije VN Japana o problemima sa kojima se suočava, Norris je rekao: “U kvalifikacijama sam uvijek želio gurati dosta više u određenim područjima i nekako sam želio izaći i samo napadati. A ja moram učiniti potpuno suprotno.” 

“Teško mi je doći jer želim otići van i pronaći drugu razinu u kvalifikacijama, a to jednostavno ne možete učiniti sa ovim gumama i našim bolidom. Gotovo ga morate voziti u suprotnom smjeru,” istakao je. 

“Dakle, postoji nešto, gotovo od navikavanja na bolide prije nekoliko godina, što me sad kažnjava i ne prilagođavam se dovoljno brzo. Ali to je nešto što ovisi o meni.” 

“To je moj posao da se prilagodim i da radim bolji posao, ali i obzirom na to kakav je naš bolid, kako ga morate voziti, i dalje je prilično težak bolid za vožnju.” 

“Izvesti savršeni kvalifikacijski krug svaki put, nije lako. Ali to je nešto na čemu radimo.” 

Norrisu nisu strane kvalifikacijske poteškoće, pogotovo kada neki divlji trenuci u Q3 krugovima – kao u Abu Dhabiju prošle godine – umanje njegove šanse da osigura bolje mjesto na gridu. 

 Ali kaže da su sada problemi više povezani sa osjećajem da treba izvući više iz bolida kako bi bolje razumio gdje je tačno granica – što nije lako zbog činjenice da toliko toga dolazi iz instinkta. 

“Ako me sada pitate, kako vozim kroz spori zavoj, nemam pojma. Ne znam,” tvrdi on. “Jednog dana je ovako; sutradan je tako. Borim se samo sa samopouzdanjem da znam tačno kako se poboljšati u svim slučajevima.” 

“Kad klikne, klikne, a ja mogu imati dobre kvalifikacije. Ali da, samo sam malo izgubio taj osjećaj tijekom zadnjih nekoliko godina dok sam izlazio u kvalifikacije i napadao i ubacivao krugove koje želim.” 

“Teško se natjerati da ne guram i ne napadam kad si konkurentan i želiš ići u bolji krug.”