Šef Aston Martina Mike Krack kaže da se svjetla nisu gasila u tvornici cijelo vrijeme dok je tim radio na zaustavljanju pada performansi.

Zahvaljujući Fernandu Alonsu, momčad sa sjedištem u Silverstoneu osvojila je pobjedničko postolje u šest od prvih osam utrka ove sezone, a bili su prvi izazivač Red Bullu.

Međutim, osim drugog mjesta u Nizozemskoj, rezultati su nestali jer je Aston Martin sletio na dno top 10, a na kraju nije uspio osvojiti bodove u Singapuru i Meksiku.

Taj se pad nastavio tijekom razdoblja kada je tim donosio nadogradnje, koje su bile dizajnirane i proizvedene na temelju napretka ostvarenog prema njihovom bolidu za 2024. godinu.

Ali Aston se vratio na postolje u Brazilu, nakon što je Alonso u triler završnici pobijedio Sergia Pereza za samo 0,053 sekunde i osigurao treće mjesto.

Ekipa je bila posebno emotivna u slavlju, a šef Aston Martina je rekao da ovo “pokazuje koliko smo jak tim.”

“Držali smo se zajedno u teškim vremenima. Nakon Zandvoorta, imali smo nekoliko utrka koje nisu bile jake. Imali smo trostruki vikend zaredom [Austin, Meksiko, Brazil], što je brutalno u smislu opterećenja, u smislu odsustva, vremenskih zona, vrućine, puno rada sa malo rezultata,” dodao je.

“Onda što smo se vratili, mislim da je to velika zasluga svih koji su uključeni u naš tim timski rad, timski rad na stazi, u tvornici ili kampu. Imamo sve ljude.”

Međutim, Krack je istakao da je tvornica radila danonoćno kako bi se vratili svojim performansama sa početka sezone.

“Svjetla se nisu gasila cijelo to vrijeme,” tvrdi on.

“To pokazuje da ako ste jak tim i ako vjerujete jedni drugima i vjerujete jedni u druge, da možete učiniti nevjerovatne stvari ili ostvariti nevjerojatne preokrete,” istakao je.

“[Prethodna utrka u Meksiku], bili smo na drugoj strani grida. Vidite kako stvari ponekad mogu ići. Ali nakon Meksika, reakcija koju smo pokazali kao momčad pokazuje da se stvarno podižemo.”

Krack je priznao da je tim ‘žrtvovao’ rezultate radeći na tome da sazna više o bolidu za 2024. kroz razvojni put. Smatra se da su neki od ovih nadograđenih dijelova zatim uklonjeni kako bi se optimizirale postavke za Brazil.

“Moraš napraviti puno domaće zadaće. Znaš kakva je staza u Brazilu. Znaš koji paket želiš donijeti; znaš situaciju guma; znaš kakva je podloga. Sve te stvari,” pojašnjava on.

“Ali i za nas je bilo jako važno, ‘Kako ćemo to učiniti? Kako ćemo tome pristupiti? I kako ćemo to onda izvršiti?‘

“Pokazalo se da ako sve izvedeš onako kako mora biti i kako je planirano te slijediš svoj plan, možeš postići jako dobre rezultate.”