McLaren smatra da je stint od 18 krugova na Velikoj nagradi Katara godio njihovim performansama jer su Oscar Piastri i Lando Norris ostali blizu pobjednika utrke Maxa Verstappena.
Piastri je osvojio svoje drugo postolje u Formuli 1 završivši 4,5 sekunde iza Nizozemca na Lusail stazi dok je Norris prešao ciljnu liniju kao trećeplasirani uz zaostatak od jedne sekunde u odnosu na svog timskog kolegu.
Zbog zabrinutosti oko mogućih problema na gumama, dužina stinta je smanjena na 18 krugova po jednom setu guma, što je u stvari zahtijevalo tri zaustavljanja u utrci od 57 krugova.
Predviđalo se da će McLaren imati sjajne performanse na stazi sa visokim downforceom, a njihov tempo u jednom krugu je bio sjajan, što dokazuje Piastrijeva pobjeda u sprintu utrci u koju je krenuo sa prve startne pozicije.
Prema riječima šefa McLarena Andrea Stelle, njihovi vozači su se uspjeli držati blizu Verstappena tijekom cijele utrke jer Red Bull nije bio u stanju da pokaže svoju pravu snagu.
“Prije svega, mislim da je strategija lidera malo ispod optimalne gledajući vremena utrke, jer je to najsigurnija strategija kada dodate marginu,” rekao je Stella.
“Štiti vas od kasnog [izlaska] sigurnosnog automobila, postoji laskavi element u činjenici da su bili na strategiji koja gubi vrijeme,” napomenuo je.
“Drugo, nisam siguran koliko su pritiskali. Svakako sam primijetio da Max možda nije imao toliko toga u ruci kao što je prije imao.”
Iako su ograničeni stintovi također spriječili Red Bull da iskoristi svoje superiorno upravljanje gumama, Stella je istanuo da je McLaren također uživao u poboljšanoj degradaciji guma, čak i ako temeljni razlozi još nisu u potpunosti jasni.
“Ovo je bila sasvim ujednačena utrka, jer je prije svega propisano trajanje stinta u maksimalnom trajanju. Zatim su se mediji i hard gume razumno ponašale, pa su dopuštale vozačima da pritišću.”
“Očekivao sam u nekoj fazi petka, nakon što smo vidjeli kako se ponašaju gume, da će ovo biti utrka kontrole guma. Umjesto toga, za nas je bila utrka pritiskanja, a to je ohrabrujuće,” uvjerava on.
“Vidjet ćemo slijedeće utrke je li to zato što smo poboljšali bolid, što nam omogućuje da budemo nježniji prema gumama, a samim tim imamo bolju degradaciju ili su to jednostavno okolnosti povezane događajem.”
