Mercedes vjeruje da će zadržati prednost u tempu na nekim od preostalih utrka u tekućoj sezoni unatoč tome što ih je Red Bull jasno nadmašio na Velikoj nagradi Meksika.
Max Verstappen je osigurao dvije uzastopne pobjede: Velika nagrada SAD-a i prošlonedjeljna na Autodromo Hermanos Rodriquez što je rezultiralo da ima 19 bodova više od Lewisa Hamiltona u prvenstvu vozača.
To je pomaknulo Red Bull da ostvari desetu pobjedu u sezoni, četiri više od Mercedesa, tako da njemačka momčad sada ima samo jedan bod prednosti u prvenstvu konstruktora.
Od nadolazeće četiri utrke – VN Katara (Losail) i VN Saudijska Arabije (Džeda) – potpuno su nove staze u kalendaru Formulu 1, dok je Yas Marina: VN Abu Dhabija prošla revizije od prošlogodišnje utrke.
„Teško je, jer obično ovako daleko u sezoni vidite da performanse malo opadaju, a promjene su i dalje velike,“ pojašnjava trkački direktor Andrew Shovlin.
„Bit će staza koje će nam odgovarati, imali smo izuzetno jake utrke u Turskoj i Sochiju i dosta jakih utrka od ljetne pauze.“
„Dakle, bit će gore-dole. Definitivno smo završili s poslom, oni su malo ispred nas, ali na to će utjecati vrijeme, temperature na stazi, te stvari će igrati ulogu.“
„Ali veća stvar će biti karakteristika staza. Čini se da kada smo na stazi koja zahtijeva podupravljanje obično idemo malo bolje, a onda se na posljednje dvije utrke radilo o pregrijavanju zadnjih guma i sasvim je jasno da imaju prednost kada smo mi u toj situaciji.“
Shovlin je sugerirao da bi dvije vodeće momčadi trebale biti bliže u Brazilu, ali je iznio ključne pokazatelje koji će vjerojatno imati uticaja.
„Vrijeme je tamo vrlo nestabilno,“ dodao je Shovlin o Sao Paulu. “Možete imati stazu od 50 stepeni jedan dan, a to može biti ispiranje (kiša) slijedećeg dana. Mislim da će prednost ako se radi o vrućoj stazi, vjerojatno pomjeriti u njihovom smjeru, malo naoblake bi nam moglo odgovarati.“
„Ali jedna prednost koju su imali [u Meksiku] je to što su bili u mogućnosti da se pomjere korak naprijed sa downforceom na zadnjem krilu na kojem inače voze, ali za nas je to ono kako mi normalno vozimo. Ali čini se njihov bolid ima više downforcea od nas na krilima identične veličine – to im je išlo u prilog.“
„U Brazilu bi to trebao biti manji problem, ali to je vrlo teško predvidjeti, a kad dolazimo ovdje, pogledat ćemo slabosti našeg bolida i smisliti kako ih možemo minimizirati,“ zaključio je Shovlin.
