Michael Masi je objasnio zašto je kontrola trke ova dva slična incidenta tretirala na različite načine.
U 46. krugu trke, pukla je guma na bolidu Maxa Verstappena, nakon čega je vozač Red Bulla izgubio kontrolu nad bolidom i udario u zaštitinu ogradu. Nakon tog incidenta trka je zaustavljena i istaknute su crvene zastave. Nešto ranije se skoro ista situacija desila Lanceu Strollu, ali nakon tog incidenta nisu istaknute crvene zastave nego se na stazi pojavilo vozilo bezbjednosti.
Mnogi se pitaju zašto je kontrola trke dva skoro ista incidenta tretirala na različite načine. Masi nije ostao dužan i ponudio je objašnjenje i odgovor na to pitanje.
“Očito, na polovini trke imate dovoljno vremena, također desna strana staze je bila čista. Bili smo sigurni da se to može riješiti na taj način.”
U trenutku Verstappenovog incidenta ostalo je još samo pet krugova, a Masi kaže da je želio da se trka završi pod uslovima zelene zastave, odnosno normalnim uslovima.
“Tada nismo bili sigurni da će staza biti čista u odgovarajućem vremenu. Zato sam mislio da je u najboljem interesu sporta da prekinemo trku, pa onda nastavimo kasnije.”
Sportski direktor Red Bulla, Jonathan Wheatley, je također preko radija od Masija tražio da se trka zaustavi.
“Već sam razmišljao o tome. Kada pogledmo broj krugova koji smo morali odraditi, vrijeme potrebno da se sve očisti i činjenicu da je na stazi bilo toliko krhotina, po mom mišljenju, po mom sudu bila je najbolja opcija da prekinete trku, očistite sve i završite trku.”
