Carlos Sainz vjeruje da su operateri staza zajedno sa FIA-om shvatile da je zamjena šljunčanih izletnih zona sa asfaltnim bila greška što pokazuju i ekstremna nadgledanja granica staze na Spa i Portimaou.
Prošlog vikenda na Portimao stazi su sudci vozačima tokom prva dva slobodna treninga morali obrisati 125 mjerenih vremena jer su prekoračili granice staze. Ovaj problem su dodatno istaknule kvalifikacije za utrku 24 sata Spa gdje se granice staze nisu nagledale te su vozači na nekim dijelovima staze išli široko sve do barijera, što je naravno prouzrokovalo velike kontroverze.
Sainz smatra da je preveliko korištenje asfaltnih izletnih zona uzrok problema sa nadgledanjem granica staze:
“Iskreno, draže mi je ovo što smo imali ovdje u Portugalu nego ono što sam vidio u Spa. Potpuno su promijenili stazu s obzirom kako su vozili, to nije imalo veze sa Spa na kojoj mi inače vozimo. To samo pokazuje da su staze po mom mišljenju otišle predaleko. Čini se da Spa već ima spremnu reakciju jer će potrošiti 80 miliona eura kako bi poboljšali stazu i kako bi vratili šljunak.”
“Mislim da će mnoge staze na koje idemo shvatiti da su, zajedno sa FIA-om, pogriješile što su se riješile šljunka, traze i prirodnih objekata koje vozači izbjegavaju kada pritišću do maksimuma i izlete sa staze. Nadam se da će Spa poslužiti kao primjer budućim stazama na koje budemo išli da ovaj smjer nije ispravan,” rekao je Sainz.
Spa je nedavno objavila da će vratiti šljunak u nekim zavojima koje su smakli prije više od 10 godina i da će cijela staza pretrpjeti renovaciju koja će koštati 80 miliona eura. Sainz se potom dotakao FIA-ine odluke da nakon prva dva treninga u Portugalu malo ‘popusti’ sa granicama staze—na treninzima su vozači kažnjavani brisanjem vremena kada bi sa sva 4 točka izašli izvan bijele linije, dok je od trećeg treninga do kraja vikenda vrijeme brisano samo kada bi sa sva 4 točka sišli sa pasica.
“Bijela linija je previše uska da bi mi vozači to uspjeli izračunati pri brzini od 300 km/h. Jednsotavno nemamo sposobnost da svaki zavoj pogodimo unutar bijelih linija, tako da ćemo uvijek praviti greške i ići ćemo malo izvan bijelih linija. Crveno-bijele pasice su puno lakše za izračunati i uočiti na stazi kada idemo 300 km/h,” dodao je Sainz.
Vozači su ove godine imali priliku voziti na nekim ‘old-skul’ stazama koje nisu dio ‘normalnog’ kalendara poput Mugella ili Nurburgringa, koje skoro i nemaju asfaltne izletne zone, već isključivo šljunak, čime se svaki izlet sa staze kažnjava.
