Isack Hadjar je nakon VN Bahreina u Maleziji otkrio da mu je problem s baterijom u završnici utrke praktično oduzeo mogućnost da se brani od Lewisa Hamiltona i Charlesa Leclerca na pravcima. Vozač Red Bulla je u jednom trenutku držao 3. mjesto, ali je nakon restarta ostao bez potrebne električne energije i završio tek na 5. poziciji.
Hadjar je u subotu kvalifikacije završio ispred oba Mercedesa, ali je zbog ranije kazne od pet mjesta startao sa 8. pozicije. U promjenjivim uslovima na Sepangu uspio se probiti kroz poredak i doći u situaciju da se bori za postolje.
Nakon problema Georgea Russella, Hadjar se našao na 3. mjestu iza sigurnosnog automobila. Tada se činilo da je u dobroj poziciji da rezultat zadrži do kraja, ali je odmah nakon restarta osjetio da nešto nije u redu.
„Nije bilo tempa,“ rekao je Hadjar nakon utrke.
Zatim je objasnio da je problem postao posebno izražen upravo u završnim krugovima.
„Nešto nije bilo kako treba. Čak i u poređenju s Mercedesom, od kojeg smo cijeli vikend bili brži, u utrci smo odjednom bili potpuno nigdje.“
„U posljednjih nekoliko krugova ne znam kako smo završili bez baterije. Na pravcima se nisam mogao braniti od Ferrarija. Izgubili smo poziciju zbog nečega tako glupog.“
Hamilton je u tom trenutku brzo počeo smanjivati zaostatak za Hadjarom.
„Bio je 15 sekundi iza mene, a onda se za samo nekoliko krugova našao odmah iza mene,“ rekao je vozač Red Bulla.
Hamilton je nakon restarta prišao Hadjaru i prošao ga na pravcu prema prvom zavoju. Krug kasnije isto je napravio i Leclerc, čime je Hadjar u vrlo kratkom periodu sa 3. pao na 5. mjesto.
Hadjar je objasnio da je upravo u prva dva kruga nakon restarta baterija bila najveći problem.
„Samo u prva dva kruga restarta ne znam zašto smo bili toliko nisko s baterijom. Nakon toga se sve stabilizovalo i ponovo sam bio brz.“
Prema njegovim riječima, bez tog problema smatra da bi mogao zadržati 3. mjesto.
„Inače bih zadržao 3. mjesto.“
Hadjar je dodao da je već iza sigurnosnog automobila osjećao da nema dovoljno prijanjanja i da restart neće biti lagan.
„Čak i iza sigurnosnog automobila sam osjećao da nemam prijanjanja i da će restart biti težak za mene.“
Red Bull sada mora analizirati zašto je Hadjar ostao bez potrebne električne energije baš u trenutku kada je branio mjesto na postolju. On je već nakon utrke poručio da ekipa taj problem mora riješiti prije naredne utrke u Singapuru.
