Isack Hadjar je potvrdio da će na VN Bahreina u Maleziji dobiti kaznu od pet mjesta unazad na startnom poretku zbog korištenja dodatnih komponenti pogonske jedinice na njegovom bolidu.
Hadjarov bolid je tokom sezone već premašio dozvoljenu kvotu određenih komponenti pogonske jedinice, a važan dio cijele priče odnosi se na period kada je Francuz bio van bolida zbog povrede.
Liam Lawson je tada mijenjao Hadjara, ali se komponente i kazne prema pravilima ne vežu za vozača koji trenutno sjedi u bolidu, nego za bolid koji ih koristi. Zbog toga su se i kazne koje je Lawson uzimao tokom svojih zamjenskih nastupa računale na Hadjarov bolid.
Pravila predviđaju kaznu od deset mjesta za prvu komponentu korištenu izvan dozvoljene kvote, dok svaka naredna dodatna komponenta donosi još pet mjesta unazad.
Hadjar je sada potvrdio da će upravo takvu kaznu dobiti u Sepangu.
„Mislim da bih trebao dobiti kaznu od pet mjesta,“ rekao je Hadjar pred vikend u Maleziji.
Red Bull još nije precizirao zbog koje će tačno nove komponente Hadjar dobiti kaznu, ali Francuz već računa na to da će startati najmanje pet mjesta niže od pozicije koju osvoji u kvalifikacijama.
Uprkos tome, Hadjar vjeruje da će pravi tempo RB22 odlučiti koliko će kazna zaista biti skupa.
„Čak i s tim vjerujem da je tačno da, ako imate tempo u utrci, možete napredovati kroz poredak.“
Dodao je i da će Malezija predstavljati potpuno drugačiji test od Bakua.
„Mislim da je Baku svakako staza koja je odgovarala našem bolidu. Nadogradnja je odigrala svoju ulogu, ali mislim da će nam staza s tradicionalnijim rasporedom, kao što je Sepang, dati bolju sliku gdje se zaista nalazimo.“
Hadjar očekuje da bi Red Bull mogao imati nešto teži zadatak nego u Azerbejdžanu, gdje je završio na 3. mjestu, dok je Max Verstappen bio drugi.
„Očekujem da ćemo na ovoj stazi biti nešto manje konkurentni, ali ako se i dalje uspijemo boriti za postolje ovog vikenda, to bi bilo veoma dobro.“
Kazna od pet mjesta zato dodatno komplikuje Hadjarov vikend, ali njegova poruka ostaje jednostavna.
„Ako imamo tempo u utrci, probijat ćemo se naprijed. Ako nemamo, onda jednostavno nismo dovoljno brzi. To je to.“
Hadjar će u Sepangu imati i dodatnu pomoć u garaži. Verstappen je posljednji pobjednik na ovoj stazi iz 2017. godine, a Francuz smatra da njegovo iskustvo može biti korisno.
„On zna tajne ove staze. Radio sam na simulatoru, ali kada dođete ovdje uživo, uvijek je drugačije. Postoje stvari koje ne možete simulirati.“
Hadjar je zato dodao da će pokušati iskoristiti Verstappenovo iskustvo koliko god bude mogao.
„Imati ga kao posljednjeg pobjednika ovdje definitivno je mala prednost, ali ipak prednost, i pokušat ću je maksimalno iskoristiti.“
Red Bull tako u Maleziju dolazi s jasnim ciljem da potvrdi napredak iz Bakua, dok će Hadjar pritom morati nadoknaditi najmanje pet mjesta već prije samog starta utrke.
