Marc Marquez je nakon VN Austrije jasno poručio da Ducati mora pronaći uzrok problema s kočnicama koji mu je ozbiljno kompromitovao utrku na Red Bull Ringu. Španjolac je završio tek peti, a tokom najtežeg dijela utrke je čak razmišljao o odustajanju jer se ponašanje ručice kočnice mijenjalo iz kruga u krug i nije mu dozvoljavalo da pouzdano procijeni šta će se dogoditi pri kočenju.
Ducati je tokom cijelog vikenda imao više problema nego što se očekivalo na stazi na kojoj je prethodnih godina bio izuzetno jak. Marquez je u sprintu još uspio doći do drugog mjesta, ali je u glavnoj utrci vrlo brzo osjetio da nešto nije u redu. Najveći problem se pojavio upravo na kočenju, gdje je ručica imala neuobičajeno dug hod, a njeno ponašanje nije bilo konstantno ni između dva uzastopna prolaska kroz isti zavoj.
“Imali smo problema tokom cijelog vikenda, ali sam već od prvog kruga osjetio da se nešto čudno događa. Imali smo problem s kočnicama. Ručica je imala veoma dug hod, a iz jednog kruga u drugi, čak i u istom zavoju, taj hod se mijenjao,” rekao je Marquez.
Situacija je postala posebno neugodna u prvom zavoju, gdje je Marquez napravio veliko izlijetanje. Španjolac je imao sreće što se problem pojavio na dijelu staze s velikom asfaltnom izletnom zonom, jer bi ista situacija u nekom drugom zavoju mogla imati mnogo ozbiljnije posljedice.
“Bio sam veoma sretan jer se kočnica ponovo vratila i mogao sam nastaviti pritiskati, ali je moglo završiti mnogo gore. Srećom, jedini put kada sam izgubio kontrolu nad situacijom bilo je u prvom zavoju,” napomenuo je on.
Problem se nije zadržao samo na početku utrke. Marquez je kasnije uspio uhvatiti ritam i počeo napredovati, ali su se poteškoće s kočenjem ponovo pojavile nakon što je prošao Aija Oguru. Upravo tada je postalo jasno da se ne radi o jednom izolovanom incidentu, nego o kvaru ili nepravilnosti koju Ducati mora detaljno analizirati.
“Kočnice danas nisu trebale otkazivati. Kada sam prošao Oguru, počeo sam podizati tempo, ali su se problemi ponovo pojavili. Dobra stvar je što se sve može vidjeti u telemetriji i sada je na Ducatiju da osigura da se ovo više ne dogodi, posebno zato što sada idemo u Japan,” naglasio je Marquez.
Ta poruka dobija dodatnu težinu zbog karakteristika Motegija, staze koja tradicionalno stavlja veliki naglasak na stabilnost i efikasnost kočenja. Upravo zato Ducati nema mnogo prostora da problem tretira kao nešto što se može zanemariti do kraja vikenda. Ako se isti simptom ponovi na stazi s teškim zonama kočenja, posljedice mogu biti još veće.
Marquez je tokom najtežeg dijela utrke pao sve do sedme pozicije i u jednom trenutku je ozbiljno razmatrao mogućnost da se povuče. Nakon već komplikovanog vikenda, dodatni tehnički problem je, prema njegovim riječima, gotovo bio kap koja je prelila čašu.
“Kada već cijeli vikend patite, a onda se pojavi još jedan problem, sve se samo nagomila. Kada sam izletio u prvom zavoju, vidio sam da ne mogu ništa napraviti i prošla mi je kroz glavu pomisao da odustanem. Malo po malo sam se ipak prilagodio i uspio sam držati situaciju pod kontrolom. Najvažnije je da smo iz lošeg dana izvukli peto mjesto.”
Najviše ga je frustriralo to što smatra da je imao brzinu za znatno bolji rezultat. Nakon što je uspio stabilizovati ponašanje motocikla, njegov tempo se popravio, ali je već izgubio previše vremena i pozicija da bi se ozbiljnije uključio u borbu za vrh.
“Bez problema s kočnicama mogao sam se boriti za postolje, ali ne mnogo više od toga,” priznao je Marquez.
Austrija ga je tako ponovo udaljila od Jorgea Martina u ukupnom poretku. Nakon što je velikim povratkom tokom prethodnih utrka uspio potpuno istopiti raniji zaostatak, Martin sada ponovo ima 12 bodova prednosti. Marquez ipak ne smatra da to značajno mijenja njegov pristup završnici sezone.
“Prije tri utrke sam bio mnogo dalje od tih 12 bodova. Ostalo je još sedam utrka, ovo je samo još jedna staza, a sada dolazi Japan pa onda sljedeća. Moramo nastaviti voziti na ovom talasu i zadržati nivo,” zaključio je.
Za Marqueza zato rezultat iz Austrije nije najveći problem. Mnogo važnije je da Ducati prije Motegija utvrdi zašto se ponašanje kočnice mijenjalo tokom utrke i spriječi ponavljanje situacije koja ga je ovog puta koštala borbe za postolje, a u jednom trenutku ga gotovo navela i na odustajanje.
