Nakon dva dana vrlo zanimljivih dešavanja u Silverstoneu, sve je spremno za glavnu utrku Velike nagrade Velike Britanije. Jorge Martin u subotu je osvojio pole position i dominantno slavio u sprintu, Aprilia je zauzela kompletno pobjedničko postolje, dok su problemi s gumama ozbiljno pogodili Ducati. Glavna utrka donosi dvostruko dužu distancu, zbog čega bi upravo upravljanje gumama i fizička izdržljivost mogli odigrati ključnu ulogu.

Najviše razloga za optimizam ima Jorge Martin. Lider prvenstva je nakon nekoliko teških vikenda u Silverstoneu ponovo pronašao pravi osjećaj na Apriliji, a rezultat toga bila je gotovo savršena subota.

Martin je prvo osvojio pole position, a zatim je u sprintu poveo od starta i kontrolisao utrku sve do cilja. Posebno je važno što je uspio sačuvati zadnju gumu u trenutku kada su njegovi rivali počeli imati sve veće probleme.

Veliku ulogu u njegovom povratku odigrala je odluka Aprilije da se vrati na osnovne postavke motocikla koje je Martin koristio tokom vrlo snažnog vikenda u Le Mansu. RS-GP sada ima određene nove aerodinamičke komponente, ali osnovna konfiguracija ponovo je ona s kojom se Španac osjećao najbolje.

Nakon sprinta nije želio zaključiti da su svi problemi riješeni, ali je pred glavnu utrku jasno poručio:

„Imamo veliku priliku.“

Ducati mora pronaći odgovor

Ako je Martin najveći favorit nakon subote, najveće pitanje pred glavnu utrku odnosi se na Ducati.

Marc Marquez je u prvom dijelu sprinta držao četvrtu poziciju i izgledao dovoljno brzo da ostane u borbi za postolje. Međutim, nakon samo nekoliko krugova performanse zadnje gume počele su naglo padati.

Márqueza su redom prolazili rivali, a na kraju je završio deveti i posljednji bod osvojio za samo 0.027 sekundi.

Posebno ga zabrinjava što problem nije bio vidljiv tokom treninga.

„Moramo razumjeti zašto se ovo dogodilo, inače ćemo sutra mnogo patiti.“

Ducati će u glavnoj utrci koristiti medium zadnju gumu, ali Marquez ne vjeruje da će sama promjena smjese riješiti problem. Ekipa mora utvrditi da li je uzrok u temperaturama, postavkama motocikla, načinu korištenja gume ili kombinaciji više faktora.

Marquez je pokazao da brzina postoji. U Q2 je u jednom trenutku držao provizorni pole position, ali glavna utrka neće biti odlučena jednim brzim krugom. Nakon onoga što se dogodilo u sprintu, mnogo važnije bit će sačuvati performanse tokom cijele distance.

Koliko može izdržati Bezzecchi?

Marco Bezzecchi predstavlja možda i najveću nepoznanicu utrke. Italijan je u sprintu završio treći i kompletirao Aprilijino postolje, ali rezultat ne pokazuje koliko mu je subota zapravo bila fizički zahtjevna.

Bezzecchi se još uvijek oporavlja od operacija nakon prijeloma lijeve ključne kosti, kao i zahvata na lijevom koljenu. Već tokom sprinta počeo je osjećati nedostatak snage, a priznao je i da mu trnu lijeva šaka i stopalo.

Kvalifikacije su ga, prema njegovim riječima, „uništile“, a u posljednja dva-tri kruga sprinta već je osjetio pad fizičkih mogućnosti. Zato pred dvostruko dužu glavnu utrku ne govori o pobjedi ili postolju.

„Moj glavni cilj je pokušati završiti utrku.“

Brzina Aprilije daje mu mogućnost da se ponovo bori pri vrhu, ali pitanje je može li njegovo tijelo izdržati punu distancu Silverstonea.

Aprilia ima još kandidata za vrh

Subotnji sprint pokazao je da Martin i Bezzecchi nisu jedini vozači na Apriliji koje treba pratiti. Ai Ogura je završio drugi i tokom prvog dijela utrke uspijevao držati Martina pod pritiskom. Tek u završnici lider prvenstva uspio je napraviti značajniju razliku.

Raul Fernandez također je tokom cijelog vikenda pokazivao izuzetnu brzinu. U sprintu je izgubio nekoliko pozicija na startu, a njegov pokušaj povratka završio je padom dok se nalazio u borbi unutar vodeće grupe.

Sve to pokazuje da Aprilijina prednost na brzim i protočnim dijelovima Silverstonea nije vezana samo za jednog vozača.

Bagnaia kreće tek sa 16. mjesta

Jedna od zanimljivijih priča iz drugog dijela poretka bit će pokušaj Francesca Bagnaije da se probije prema osvajačima bodova.Ducati je imao vrlo teške kvalifikacije, a Bagnaia nije uspio proći Q1 i glavnu utrku će započeti tek sa 16. pozicije.

Na stazi dugoj gotovo šest kilometara napredovanje neće biti jednostavno, a dodatni problem predstavlja činjenica da ni Bagnaia ne može zanemariti ono što se s Ducatijevim gumama dogodilo tokom sprinta.

Zbog toga će njegov pokušaj probijanja kroz poredak morati biti usklađen s upravljanjem gumama tokom znatno duže utrke.

Gume bi mogle odlučiti pobjednika

Sprint je ponudio možda i najvažniji odgovor pred glavnu utrku – čista brzina neće biti dovoljna. Martin je pokazao koliko dobar balans motocikla može pomoći u očuvanju guma, dok je Ducati na drugoj strani doživio veliki pad performansi. Glavna utrka donosi dvostruko više krugova, pa će svaki problem s degradacijom biti još izraženiji.

Uz to, Bezzecchijevo fizičko stanje otvara još jedno pitanje, dok Ogura i Fernandez pokazuju da Aprilia ima više motocikala sposobnih uključiti se u borbu za vrh.

Martin je u subotu imao odgovor na sve što su mu rivali ponudili, ali glavna utrka donosi potpuno drugačiji izazov. Hoće li lider prvenstva nakon pole positiona i sprint pobjede kompletirati savršen vikend ili će duža distanca i promjena guma otvoriti priliku njegovim rivalima, odgovor ćemo dobiti ovog poslijepodneva u Silverstoneu.