FIA je odbacila mogućnost da vozači Formule 1 u potpunosti preuzmu kontrolu nad isporukom električne energije iz pogonskih jedinica, uprkos sve glasnijim kritikama koje su obilježile prvi dio sezone 2026.
Novi tehnički propisi donijeli su znatno veći utjecaj električnog dijela pogonske jedinice, zbog čega algoritmi danas imaju ključnu ulogu u upravljanju energijom. Mnogi vozači, među kojima je i Oscar Piastri, smatraju da su upravo zbog toga izgubili prevelik dio kontrole nad svojim bolidima.
Direktor FIA-inog odjela za jednosjede Nikolas Tombazis kaže da razumije takve kritike, ali ističe da potpuno prepuštanje upravljanja energijom vozačima nije realna opcija.
„Razumijem njihove komentare. Oni su posljedica činjenice da je količina energije ograničena, zbog čega je način njenog upravljanja postao izuzetno važan.“
Prema njegovim riječima, potpuna sloboda vozača stvorila bi još veće probleme.
„Mislim da ne možemo otići toliko daleko. Kada bi vozači imali potpunu kontrolu i mogli koristiti energiju kad god žele, svi bi je potrošili odmah pri izlasku iz zavoja tokom vrlo kratkog perioda. Problemi na koje se danas žale tada bi bili još izraženiji.“
Tombazis objašnjava da postoje i tehnička ograničenja koja FIA ne želi ukidati.
„Postoje ograničenja u količini energije koja se može isporučiti ili obnoviti, kao i pravila o stanju napunjenosti baterije. Sve je to uvedeno kako bi se spriječio novi razvojni rat među proizvođačima i izrada još većih baterija, što bi ponovo dovelo do težih bolida.“
Dodaje da je upravljanje svim tim parametrima jednostavno previše složeno da bi ga vozači mogli obavljati sami tokom vožnje.
„Ne mislim da čovjek može racionalno upravljati svim tim parametrima u isto vrijeme.“
Ipak, FIA vjeruje da će određene promjene pravila od 2028. godine ublažiti sadašnje probleme. Planirano je povećanje udjela motora s unutrašnjim sagorijevanjem u ukupnoj snazi pogonske jedinice, dok će električni dio imati manji utjecaj nego danas.
„Kada promijenimo odnos snage pogonske jedinice, mislim da ćemo pojednostaviti upravljanje energijom. Hoće li problem potpuno nestati? Neće. Ali vjerujem da će situacija biti znatno bolja.“
Iako FIA priznaje da je upravljanje energijom danas složenije nego što bi željela, jasno poručuje da potpuno ukidanje algoritama nije opcija. Umjesto toga, plan je kroz buduće izmjene tehničkih pravila smanjiti njihov utjecaj, ali zadržati sistem koji osigurava ravnotežu između performansi, pouzdanosti i troškova razvoja.
