Aston Martin bi već na VN Kanade mogao napraviti prvi ozbiljniji iskorak s problematičnim AMR26 bolidom, a fokus je ovog puta potpuno prebačen na mjenjač i njegovu komunikaciju s Hondinim pogonskim sklopom.
Prema informacijama koje iznosi motorsport, motor i mjenjač od VN Miamija zajedno rade na Hondinom testnom stolu u Sakuri, gdje inžinjeri pokušavaju riješiti jedan od najvećih problema ovogodišnjeg Aston Martina – neusklađeno upravljanje prijenosom snage i elektronikom.
U Miamiju je tim iz Silverstonea već pokušao uvesti određene promjene u upravljanju promjenama stepena prijenosa, ali rezultati nisu bili onakvi kakve su inžinjeri očekivali. Vozači su se i dalje žalili na nestabilnost pri kočenju, lošu sinkronizaciju pri izlasku iz zavoja i agresivne promjene stepena prijenosa koje otežavaju kontrolu bolida.
Zbog toga je kompletan sistem prebačen na dodatna testiranja u Japanu, gdje Honda i Aston Martin pokušavaju precizno uskladiti elektroniku između pogonske jedinice i novog mjenjača.
Prema istim informacijama, u Aston Martinu vjeruju da bi upravo Montreal mogao biti prva prava prilika da se vidi “kvalitativni skok” AMR26 bolida. Staza u Kanadi poznata je po jakim kočenjima, ubrzanjima i stop-and-go karakteristikama, što dodatno naglašava važnost trakcije i pravilnog rada mjenjača.
Ono što dodatno komplikuje situaciju jeste činjenica da Aston Martin po prvi put samostalno razvija kompletan stražnji kraj bolida. Godinama su u Silverstoneu koristili Mercedesov stražnji ovjes, mjenjač i veliki dio stražnje arhitekture, ali prelaskom na ekskluzivno partnerstvo s Hondom morali su razviti vlastita rješenja.
Upravo tu su se pojavili brojni problemi.
Prema pisanju italijanskog medija, novi odjel za razvoj mjenjača još uvijek nema dovoljno iskustva i kulture rada za ovako kompleksan projekt, zbog čega AMR26 često djeluje nervozno i nepredvidivo u sporim dijelovima staze.
Istovremeno, Honda se također suočila s vlastitim izazovima nakon povratka u Formulu 1. Nakon prvobitne odluke o povlačenju krajem 2020., japanski proizvođač preraspodijelio je dio ključnih stručnjaka na druge projekte, pa se povratak dogodio s drugačijom tehničkom strukturom nego u eri dominacije s Red Bullom.
Čitava kombinacija dovela je do toga da Aston Martin trenutno prolazi kroz vjerovatno najteži početak sezone među svim timovima, posebno nakon ogromnih očekivanja vezanih za prvi bolid koji je dizajnirao Adrian Newey.
Međutim, tim iz Silverstonea sada vjeruje da bi upravo Kanada mogla označiti početak prvog manjeg preokreta sezone, makar kada je riječ o ponašanju AMR26 bolida pri kočenju i izlascima iz zavoja.
