Šef McLarena Andrea Stella identificirao je kvalifikacije kao „prioritet broj jedan“ među temama koje timovi žele riješiti u predstojećim razgovorima o novim pravilima za sezonu 2026.
Rasprave će se održati tokom neplanirane aprilske pauze, a iako su novi bolidi donijeli značajno povećanje preticanja na stazi, istovremeno su izazvali kritike vozača zbog nemogućnosti vožnje punim tempom kroz cijeli krug, prije svega zbog ograničenja baterije.
Više vozača otvoreno je izrazilo nezadovoljstvo ukupnim osjećajem u vožnji, posebno kada je riječ o tempu u kvalifikacijama.
S novim zahtjevima vezanim za bateriju, vozači su primijetili da u određenim situacijama popuštanje i lagano prolazak kroz zavoje, uz minimalno smanjenje brzine, može donijeti korist u vremenu kruga kada se energija ponovo koristi na pravcima.
Timovi bi se sljedeće sedmice trebali sastati sa FIA-om i organizatorima prvenstva kako bi analizirali dosadašnju primjenu pravila, a šef McLarena naglašava da je, uz sigurnosna pitanja, poboljšanje vozačkog iskustva u kvalifikacijama ključna tema.
Zbog ovih problema, Stella je naveo primjere sa staze u Suzuki kako bi objasnio zašto McLaren želi da se kvalifikacije stave u fokus tih sastanaka.
„Mislim da smo kao zajednica jasno identificirali prioritet broj jedan, uz sigurnosna pitanja, na koji smo u McLarenu posebno skrenuli pažnju, poput startova ili rizika koji dolaze iz popuštanja i vožnje iza drugog bolida,” rekao je Stella.
„S aspekta performansi i vožnje, glavna prilika za napredak odnosi se na kvalifikacije, odnosno vožnju na samoj granici prijanjanja, kako bi vozači koji najbolje koriste prijanjanje, a ponekad i preuzimaju rizik, bili nagrađeni.”
„Mislim da na stazi u Suzuki, zbog manjka energije, dolaze do izražaja neka ograničenja trenutnih pravila.”
„Spomenuti Degner One zavoj sada je praktično mjesto gdje gotovo popuštate i prolazite kroz zavoj bez punog gasa, a zatim morate izbjegavati ubrzavanje između prvog i drugog Degnera, jer takav način korištenja baterije nije efikasan.”
„Ranije je to bio zavoj koji su vozači redovno isticali kao jedan od najzahtjevnijih tokom sezone. Sada, dok prolazite kroz taj zavoj, razmišljate o bateriji, a ne o tome kako dobiti pola desetinke tako što ćete ga proći punim povjerenjem.”
„Ista logika vrijedi i za prvi dio Spoon zavoja, kao i za prijelaz između njegovog prvog i drugog dijela.”
„Zbog toga izazovi koje nudi Suzuka donekle pate, i mogu razumjeti zašto vozači traže od zajednice da pronađe rješenje, kako bi kvalifikacije zadržale uzbuđenje, izazov i suštinu – trenutak u kojem najbolji vozač bude nagrađen, posebno na mjestima gdje može napraviti razliku hrabrošću i sposobnošću.”
„Mislim da nije jednostavno pronaći rješenje, ali postoje određene mogućnosti. U narednom periodu održat će se dodatni sastanci između timova, FIA-e i organizatora prvenstva do utrke u Miamiju, pa ćemo vidjeti kakav napredak možemo postići, ali vjerujem da je to nešto što moramo provesti.”
