Dvostruki svjetski prvak Fernando Alonso otvoreno je govorio o tome kako nova tehnička pravila za sezonu 2026. mijenjaju način vožnje – posebno u brzim zavojima, gdje vozači sada svjesno usporavaju kako bi sačuvali energiju za pravce.
Formula 1 od ove godine koristi potpuno novu kombinaciju šasije i pogonske jedinice, s mnogo većim udjelom električne energije. Upravljanje energijom postalo je ključni faktor, a vozači moraju maksimalno prikupljati energiju pri kočenju i pažljivo je raspoređivati tokom kruga.
To znači da dodatna snaga nema isti efekat u brzim zavojima kao na dugim pravcima, pa timovi i vozači prilagođavaju stil vožnje novim okolnostima.
Tokom razgovora s novinarima u Bahreinu, Alonsu su preneseni komentari četverostrukog prvaka Max Verstappen, koji je nove bolide opisao kao „Formula E na steroidima“. Iskusni vozač nije se u potpunosti usprotivio toj ocjeni, ali je naglasio da je prerano donositi konačne zaključke prije prvih nekoliko utrka.
Kao primjer naveo je 12. zavoj na stazi u Sakhiru – desni zavoj koji se tradicionalno smatra najbržim na toj stazi.
„Ovdje u Bahreinu, 12. zavoj je kroz historiju bio veoma zahtjevan. Ranije ste birali nivo downforcea tako da kroz 12. zavoj možete proći punim gasom. Smanjivali biste downforce dok ne dođete do toga da je možete proći punim gasom s novim gumama, a zatim i u utrci. Vještina vozača bila je presudan faktor za brzinu kruga,“ objasnio je Alonso.
Međutim, situacija je sada drugačija.
„Sada smo u 12. zavoju oko 50 km/h sporiji, jer ne želimo trošiti energiju tamo – želimo je imati na pravcima. Umjesto da prolazite kroz nju brzinom od 260 km/h, sada idemo oko 200 km/h. Pri toj brzini bolid može voziti i kuhar iz našeg tima. Ali ne želite trošiti energiju jer je želite sačuvati za pravce.“
Iskusni Španjolac naglašava da se suština sporta ipak ne mijenja.
„Na kraju dana, ovo je Formula 1. Spustimo vizir i vozimo – i to je i dalje isto utrkivanje. Ponekad odemo i na karting stazu ovdje u Bahreinu – usput, fantastična je – i zabavljamo se i tamo. I dalje volimo utrivkanje, i dalje volimo takmičenje. Istina je da je sada manje utjecaja čiste vozačke vještine, ali mislim da ćemo nakon tri ili četiri utrke imati jasniju sliku.“
Dvostruki prvak iz 2005. i 2006. godine dodatno je naglasio da mu je lično period kasnih devedesetih i ranih 2000. ostao vrhunac kada je riječ o čistoj vozačkoj adrenalinskoj dimenziji.
„Prošle sedmice sam na predstavljanju bolida rekao da će za mene kasne devedesete i rane 2000. ostati nenadmašne po pitanju adrenalina i čiste vozačke vještine. Tada ste željeli voziti što brže kroz zavoje i tražiti granicu bolida.“
Međutim, nova era donosi drugačiji izazov – manje se radi o maksimalnoj brzini kroz zavoj, a više o savršenom balansu između brzine i energije. Upravo u toj ravnoteži leži nova filozofija sezone 2026.
