Toto Wolff priznaje da se Mercedes neće “riješiti” oscilacija u performansama tokom sezone 2025., ali sumnja da će to uspjeti i konkurentskim timovima. 

Sezona 2024. bila je historijski konkurentna, jer je po prvi put sedam različitih vozača pobijedilo na više utrka. Pobjednici su dolazili iz četiri tima: Red Bull, Ferrari, McLaren i Mercedes, ali je svaki od njih imao i dobre i loše trenutke. 

Mercedes nije bio izuzetak i čak je predstavljao najočitiji primjer tima sa promjenjivom formom. Nakon što je sezonu započeo kao četvrti najbrži tim uz mnogo posla da sustigne tri glavna rivala, Mercedes je pobijedio u tri od četiri utrke pred ljetnu pauzu, da bi se nakon toga ponovo našao u zaostatku. 

Dominantna dvostruka pobjeda na ulicama Las Vegasa naglasila je koliko je Mercedesov prostor za optimalne performanse uzak, pri čemu su ključnu ulogu imale niže temperature. 

Govoreći za Auto Motor und Sport, Wolff je rekao da će 2025. godine “trik biti da što češće budemo na dobroj strani.” 

“Počinjete prepoznavati obrasce – trkaće staze na kojima je vaš bolid dobar, trening sesije u kojima ste ga testirali do krajnjih granica, smjese guma s kojima se bolje slaže, temperature staze koje mu odgovaraju,” dodao je Wolff. 

Iako je Mercedes pobijedio na četiri utrke, jasno je pokazao slabost u toplijim uvjetima, što mu je ozbiljno ograničilo sposobnost da se konstantno takmiči na vrhu. To oslikava razvojne poteškoće tima u eri efekta tla, koje Wolff želi ispraviti u posljednjoj godini ovih pravila. 

“Nadam se da ćemo tokom zime izvući ispravne zaključke i prilagoditi smjer razvoja za bolid 2025. godine,” pojašnjava on. 

“Nećemo moći potpuno eliminisati ove oscilacije. Vidjet ćemo ih i sljedeće godine kod svih timova.” 

Era efekta tla donijela je mnogim timovima izazove u dodavanju performansi bez negativnih nuspojava. Nakon što je Red Bull pobijedio na sedam od prvih 10 utrka, uslijedio je niz od 10 utrka bez pobjede zbog razvoja neizbalansiranog RB20. 

Ferrari je nakon što je pobijedio u dvije od prvih osam utrka, imao ljeto puno problema sa paketom nadogradnji koji je izazvao poskakivanje SF-24 bolida. 

Čak je i McLaren, koji je imao možda najjači paket na F1 gridu, trebao nekoliko trkaćih vikenda da dostigne puni potencijal. Wolff priznaje da Mercedes nije jedini tim sa prednostima i slabostima. 

“Sva četiri tima koja su pobjeđivala [u 2024.] doživjela su uspone i padove,” napomenuo je Wolff. “Nijedan tim nije dizajnirao bolid koji je bio konstantno dobar na svim stazama i u svim vremenskim uslovima.” 

“McLaren je imao odličan bolid za maksimalan downforce i toplo vrijeme. Ferrari je također bio skloniji toj strani. Naš bolid je bio brz kada su bili brzi zavoji i hladnije temperature. Red Bull je ponekad bio dobar u jednoj, a ponekad u drugoj situaciji.”