Šef Red Bulla Christian Horner kaže da su ih performanse na Silverstoneu ohrabrile uoči ‘vezanih’ utrka na Hockenheimu i Hungaroringu.
Red Bull je na Silverstoneu bio samo 0,183s iza Mercedesa u kvalifikacijama, a zbog svojih karakteristika i važnosti snage pogonske jedinice, ‘Bikovi’ su na ovoj stazi bili jako loši. Međutim, ovaj put su imali bolji trkaći tempo od Ferrarija i Verstappen je prije incidenta sa Vettelom bio na putu da osvoji treće mjesto—Mercedesovi inžinjeri su čak nakon utrke izjavili da je Nizozemac imao jednak tempo kao Bottas, ali Max nije mogao pokazati svoju brzinu jer je skoro čitavu utrku proveo boreći se sa Ferrarijima Charlesa Leclerca i Sebastiana Vettela.
Šef Red Bulla Christian Horner kaže da je njegova momčad ohrabrena performansama sa Silverstonea uoči utrka na Hockenheimu i Hungaroringu, stazama koje bi trebale više odgovarati Red Bullovom RB15.
„U Mađarskoj smo uvijek bili dobri i nadam se da ćemo tamo imati dobar bolid. Ali ohrabreni smo uoči Hockenheima zbog peformansi na Silverstoneu,“ rekao je Horner. „Nakon Monze je Silverstone najzahtjevnija staza po pitanju snage motora, skoro cijeli krug se vozi punim gasom. To nas je jako ohrabrilo, pogotovo zbog Hockenheima, gdje snaga motora igra manju ulogu nego na Silverstoneu.“
Prvi sektor i početak drugog na Hockenheimu se sastoji od 3 pravca i 5 zavoja, dok su drugi i treći sektori tehnički zatjevni i sastoje se od 11 zavoja—tu bi Red Bull mogao nadoknaditi zaostatak iz prvog sektora. Što se tiče Hungaroringa, ova staza se često naziva ‘Monakom bez zidova’, zbog sličnih karakteristika i postavki bolida koje se koriste na ulicama Monaka i u Mađarskoj. U Monaku je Red Bull uz Mercedes bio najbrža momčad, a s obzirom na njihov napredak od Francuske, kada su uveli novi aero paket, novu specifikaciju Hondinog motora i poboljšanje u zavojima, ‘Bikovi’ se imaju čemu nadati u Mađarskoj.
Red Bull je pobijedio u Austriji i bili su brži od Ferrarija u Britaniji, ali Horner kaže da u posljednjoj utrci nismo vidjeli pravu usporedbu brzine između njegove momčadi i Mercedesa.
„Mislim da smo definitivno otključali dio potencijala bolida. Bolid se ponašao jako dobro na Silverstoneu u brzim i sporim zavojima. Bili smo konkurentni. Max je bio jako blizu pole positionu, a bez problema (kašnjenje isporuke snage motora zbog neispravne kalibracije) bi možda bio još bliže. U utrci nismo vidjeli njegov pravi tempo jer je 99% vremena bio zaglavljen iza Ferrarija,“ dodao je šef Red Bulla.
