Organizatori VN Miamiju ne bi bili zabrinuti oko vožnje uzastopnih utrka sa Kanadom u budućnosti kako pokušali pomoći Formuli 1 u postizanju ciljeva održivosti.
Budući da F1 ima za cilj postići nultu razinu neto ugljika do 2030., rješavanje pitanja putovanja između utrka u kalendaru bit će jako bitno u budućnosti.
Grupisanje utrka po regijama čini se najlogičnijim putem za smanjenje kretanja ljudi i tereta tijekom sezone koja trenutno ima rekordnih 24 utrke širom svijeta.
Iako se većina evropskih utrka održava zaredom, još uvijek postoji mnogo trkaćih vikenda koje prolaze sa ugovorima i sporazumima koji određuju gradove da budu domaćini u određeno doba godine.
Gledajući kalendar za 2025., datum utrke u Miamiju 4. maja pada između Velike nagrade Saudijske Arabije – koja je i sama posljednja od trostruke utrke – prije nego što F1 zatim krene u Imolu.
“Sviđa nam se naše mjesto u kalendaru,” rekao je predsjednik Velike nagrade Miamija Tyler Epp. “Sviđa nam se što smo rano, prva američka utrka i lijepo se slaže uz ono što Vegas radi kasnije tijekom godine.”
“Iskreno govoreći, naš sastanak nema puno kretanja obzirom na sve ostalo što se događa. Američki nogomet neće završiti do, nadamo se, kraja januara, kada ćemo održati Miami Open (tenis), tako da logistički ne mogu vidjeti da pomičemo datum zbog svega ostalog.”
Velika nagrada Kanade je često bila izvanredna, održava se 15. juna slijedeće godine pored tri evropske utrke koje prethode i šest nakon utrke u Montrealu prije nego što F1 krene prema Azerbajdžan u septembru.
Dok bi Miami mogao imati jako malo prostora za pomjeranje kada je u pitanju kretanje u kalendaru, Epp ne bi imao problema da postane dvostruki igrač uz Kanadu.
“To je veće F1 pitanje, mi to ne smijemo diktirati,” napominje on. “Nalazimo se na mjestu gdje nemamo puno kretanja, ali u skladu smo sa Formulom 1 i ostatkom industrije po pitanju održivosti.”
“Mislim da oni (F1) rade na nekim stvarima, ali naš datum je prilično čvrst. Ne znamo dok ga ne vidimo, ne bi mi bitno smetalo.”
“Jedna od stvari za koje F1 ne dobija dovoljno zasluga je što dopuštaju svakom promotoru da bude različit i jedinstven. Odlazak na utrku u Miamiju puno je drugačiji od odlaska na utrku u Montrealu ili Vegasu. Zbog toga ljudi putuju na različite staze.”
“To je fantastično za sport. Ne bojim se postavljanja Montreala oko Miamija, pogotovo ako ispunjava neke ciljeve održivosti oko sporta.”
Sada postoji pet utrka u Sjevernoj Americi, Meksiku i Kanadi kojima su se pridružile tri utrke u SAD-u – Miami u maju prije nego što se Velika nagrada Sjedinjenih Američkih Država održi u Austinu -oktobar- i Velika nagrada Las Vegasa u novembru.
Sezona 2023. bila je prvi put da su utrke u SAD-u bile zajedno u kalendaru, ali Epp je otkrio da na Miami nije negativno utjecao Vegas, koji se vratio 2023. godine.
“Bit ću iskren i reći ću da smo, kada je Vegas došao na kalendar, bili pomalo zabrinuti za luksuzne kupce, bili smo zabrinuti zbog toga, ali nismo vidjeli nikakve negativne posljedice toga,” dodao je.
“Vrlo često razgovaramo s njima: naše tvrtke su dovoljno različite da se međusobno nadopunjuju, ali dovoljno bliske da se strateški usklađuju.”
“Vegas je bio korist za posao, ta komunikacija prema promotorima u Vegasu je vrlo pozitivna. Mi smo vrlo različita tržišta – jako su domaća, naš prosjek je oko 40% južne Floride, još 20% domaće, a sve ostalo je prekookeansko.”
