McLarenov vozač Lando Norris kaže da bi pretekao Maxa Verstappena da je bio na mjestu Charlesa Leclerca iako bi postojao rizik da bude kažnjen zbog preticanja pod sigurnosnim automobilom.
Naime, prije restarta utrke, Max Verstappen je izgubio kontrolu nad bolidom u pretposljednjem zavoju i ‘proklizao’ je van staze. Leclerc je usporio i omogućio je Verstappenu da se vrati na svoju poziciju.
„Imao sam sjajan pogled na to. To je bilo prilično smiješno,“ rekao je Norris, koji je u tom trenutku bio na trećem mjestu iza drugoplasiranog Leclerca.
„Mislim da ga je Charles mogao proći. U tom trenutku Max nije imao kontrolu nad bolidom, a Charles je na neki način samo zakočio i stao. U nekom trenutku mora proći ispred Maxa jer je Max u velikom dijelu zavoja gledao u barijere.“
Iako vozačima nije dozvoljeno da pretiču tokom perioda pod sigurnosnim automobilom, mogu to uraditi ako vozač ispred bude van staze, što se nakratko desilo sa Verstappenom. Norris kaže da bi na Leclercovom mjestu pretekao Verstappena:
„Možda bismo trebali pitati ljude koji ovo vode šta je tačno pravilo za izlijetanje, izlazak sa staze. Ali istovremeno je Max išao jako sporo. Charles ga je u tom trenutku mogao proći. Nisam siguran. Da sam ja bio na drugom mjestu, pretekao bih ga jer bih onda imao šansu da pobijedim. To je vrijedno rizika,“ dodao je Norris.
Ferrarijev vozač Charles Leclerc je branio svoju odluku ali je isto tako priznao da je razmišljao o tome da pretekne Verstappena.
„Razmišljao sam o tome u jednom trenutku ali sam onda istovremeno usporio. Gledajući unazad na tu situaciju, mislim da smo ispravno pustupili. Mislim da je u svakom trenutku imao jedan točak na stazi. Usporio sam jer se nije u potpunosti izvrtio. Razmišljao sam o tome, ali već je bilo prekasno jer se već bio vratio ispred,“ rekao je Leclerc.
FIA-in direktor utrka Michael Masi je pojasnio da bi Verstappen imao svako pravo da vrati svoju poziciju prije Safety Car linije 1 u slučaju da ga je Leclerc pretekao, a koja se u Imoli nalazi između pretposljednjeg i posljednjeg zavoja.
„Kada se utrka suspendira, to se smatra trkaćim krugom, ali istovremeno vrijede isti principi kao u formacijskom krugu. Ako se bolid nađe izvan svoje pozicije, vrijedilo bi isto kao i u formacijskom krugu. Mogu vratiti svoju poziciju prije Safety Car linije 1. To je generalni princip kako sastavljena pravila,“ rekao je Masi.
Verstappen je rekao da nije očekivao da ga Leclerc pretekne.
„Bio sam van staze ali kada sam se vratio na stazu, vozio sam sporo jer sam se oporavljao, ispravljao sam volan. Ali mislim da poslije toga više ne smijete preticati. Kada vidite da se bolid tako zanosi ispred vas, prije svega razmišljate o tome da usporite jer ne znate gdje će završiti. To su sekunde. Možda imate 2 ili 3 sekunde da to uradite. Bilo je teško na ovim gumama. Isto tako ne želite naglo reagirati jer se sami možete izvrtiti,“ dodao je Verstappen.
