McLaren je priznao da se suočava sa dilemom hoće li uvesti nadogradnju podnice na svom MCL38 bolidu.

Momčad iz Wokinga bila je klasa za sebe na Velikoj nagradi Singapura, gdje je Lando Norris bez izazova odnio pobjedu nad Maxom Verstappenom.

McLarenova forma, koja im je pomogla da preuzme liderstvo u prvenstvu konstruktora, proizlazi iz toga što su bili oprezni sa svojim planovima nadogradnje – i drže se dizajna podnice koji je prvi put predstavljen još u Miamiju.

Ovo je pristup koji je u suprotnosti sa mnogim njegovim konkurentima, uključujući Red Bull, Ferrari, Mercedes i Aston Martin, koji su pokušali poboljšati dizajn poda, ali su naišli na probleme sa balansom koji su ih kočili.

No, dok se čini da McLarenova p0dnica dobro funkcioniše, posebno na stazama visokog downforcea kao što je Singapur, šef tima Andrea Stella kaže da nije sigurno da se može držati onoga što trenutno imaju.

S obzirom na to da su mnogi od njihovih najbližih konkurenata spremni objaviti svoja nova ažuriranja na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, McLaren priznaje kako postoji rizik da bi mogao odustati ako bude igrao sigurno i držao se trenutnog paketa.

Momčad iz Wokinga radi na razvojnom koraku za svoj bolid u svojoj tvornici, ali žele biti sigurni da radi prije nego što se posveti utrkivanju.

Upitan o dilemi s kojom se tim sada suočio hoće li sada ići na nadogradnje ili ne, Stella je odgovorio: “Iskreno rečeno, to je bila jedna od mojih misli nakon utrke.”

“Imamo neke stvari u planu, i jasna, kada imate ovakve performanse na pravom putu, uvijek možete pristupiti stvarima sa oprezne tačke gledišta u smislu razvoja.”

“Ali u isto vrijeme, moramo vjerovati procesu. Moramo vjerovati načinu na koji smo do sada radili. Već sam rekao da smo sebi odvojili vrijeme kako bismo bili sigurni da smo nakon što isporučimo dio, izvršili dubinsku analizu. Dakle, ovo meće promijeniti naše planove.”

Stella smatra da uprkos McLarenovoj prednosti, njegovim suparnicima neće trebati puno da ih preskoče ako donesu nadogradnje koje rade.

“U Formuli 1 nisam siguran da se možete previše povući, jer povlačenje znači da bi vas drugi mogli sustići,” napomenuo je.

“A mi ne znamo kakvi su planovi ostalih. Red Bull, vidimo da su na stazi za koju su mislili da ne bi bili jako konkurentni na kraju bili potencijalno drugi najbolji.”

“I mislim da nismo vidjeli Ferrari [u njegovom najboljem izdanju], jer čak i na 1., 2. treningu, činilo se da su brzi kao mi.”

“Dakle, mislim da je ova utrka možda bila pomalo laskava. Sa stajališta konkurentnosti, rekao bih da moramo nastaviti biti agresivni u smislu razvoja.”

McLaren šef za Rob Marshall kaže da je plan tima bio osigurati da svaka nadogradnja koju donese pomogne u stvaranju velikog iskoraka.

“Radi se o stalnoj jurnjavi za downforceom,” rekao je Marshall.. “Nekako volimo skupiti komade i isporučiti ih u velikom hitu.”

“Do sada smo se fokusirali samo na prikupljanje tih dijelova. Nadamo se da ćemo u jednom trenutku imati još jednu nadogradnju za isporuku.”

“Na neki način lijepo je isporučivati ​​puno malih nadogradnji cijelo vrijeme, pomalo poput našeg krila ovdje [Singapur] ovog vikenda. Ali isto tako ponekad jednostavno morate malo izdržati dok čekate da komadić dođe u isto vrijeme.

“Prednost u tome je što se dijelovi često ne kombiniraju baš dobro, ili dobro kako mislite da bi. A ako ih isporučite u jednom komadu, tada je ta vrsta kombinacije dijelova zajedno bila u CFD-u, zajedno je razvijena, zajedno je prošla kroz zračni tunel, tako da možete biti sigurniji da kombinacija dijelova zajedno dobro funkcioniše.”

“Doduše, ako to radite malo po malo, mogli biste uvesti nadogradnju na jednom dijelu, a zatim raditi na drugom dijelu i otkriti da je zapravo ugrožen prethodnom promjenom koju ste napravili.”