Iako McLaren mora napraviti izmjene na dizajnu prednjeg krila MCL39 kako bi zadovoljio revidirane FIA-ine testove savitljivosti, Andrea Stella je uvjeren da to neće biti „glavobolja“, jer će promjene biti samo „male prilagodbe“.
Prošle sezone FIA je poduzela korake za praćenje fleksibilnosti krila bolida, što je dovelo do izdavanja ažurirane verzije tehničke direktive TD018, koja je ekipama dostavljena prije samo sedmicu.
Iako je FIA prošle godine tvrdila da su postojeći testovi zadovoljavajući, u januaru su promijenili stav, ali su timovima dali vremena da osiguraju usklađenost svojih krila sa novim testovima.
„Nakon dodatne analize koju je provela FIA-ina komisija jednosjeda po završetku sezone 2024, obavezali smo se da fleksibilnost karoserije više neće biti predmet rasprave za sezonu 2025,“ stoji u saopštenju FIA-e.
„Kao dio ovog procesa, od početka sezone 2025. proširujemo opseg testiranja zadnjeg krila krila, dok će dodatni testovi prednjeg krila biti uvedeni od VN Španije.”
“Ovakav fazni pristup omogućava ekipama da se prilagode bez potrebe za nepotrebnim odbacivanjem postojećih komponenti. Ove prilagodbe imaju za cilj dodatno poboljšanje naše sposobnosti praćenja i sprovođenja propisa o fleksibilnosti karoserije, osiguravajući ravnopravne uslove za sve takmičare i promovirajući fer i uzbudljive utrke.“
Umjesto dosadašnjih 15 mm, nova dozvoljena fleksibilnost navodno je smanjena na 10 mm.
Ažurirana tehnička direktiva dolazi u trenutku kada se timovi Formule 1 spremaju predstaviti svoje bolide za sezonu 2025, pri čemu je McLaren prvi to učinio u četvrtak.
Tim iz Wokinga iznenadio je javnost testirajući novi MCL39 tokom protresanja na stazi u Silverstoneu.
Međutim, bez obzira na to koje će krilo biti postavljeno na bolid tokom testiranja u Bahreinu ili na otvaranju sezone u Australiji, šef McLarena priznaje da će se ono razlikovati od verzije sa kojom će nastupiti u Španiji.
Govoreći za Sky Sports News, Stella je o novoj tehničkoj direktivi za prednje krilo rekao: „Uopće nije problem. Nećemo morati praviti velike promjene na početku sezone.“
No, dodao je: „Od devete utrke bit će potrebna manja prilagodba.“
„Znam da je ovo postalo glavna tema razgovora, ali kada govorimo o stvarima koje nas zaokupljaju i koje nam zaista zadaju glavobolju, postoje potpuno drugačije teme, koje su više povezane sa osvajanjem tih desetinki – što sam možda učinio da izgleda jednostavno.“
„Ne želim da zvuči kao nepoštovanje prema svim ljudima u McLarenu koji naporno i kompetentno rade na tome da naprave još brži bolid od već izuzetno brzog bolida iz 2024.“
