Vozač Ferrarija Charles Leclerc smatra da Oscar Piastri ne zaslužuje svu krivicu za incident koji ga je izbacio iz utrke, ističući da je i Andrea Kimi Antonelli imao svoju ulogu u sudaru.

Leclerc je morao odustati nakon što su se Piastri i Antonelli sudarili u prvom zavoju neposredno nakon restarta iza sigurnosnog automobila. Udarac je odbio Antonellijev bolid u bok Leclercovog bolida, što je izazvalo ozbiljna oštećenja i njegov kraj utrke. U trenutku incidenta, Leclerc i Piastri pokušavali su obići Antonellija sa obje strane.

„Slažem se da imamo pravilnik i da su suci uvijek u teškoj situaciji dok pokušavaju utvrditi ko je kriv,“ rekao je Leclerc. „Ali u ovom slučaju zaista mislim da je Kimi znao i bio svjestan da je Oscar bio sa unutrašnje strane. Da, možda nije bio potpuno uporedo, kako piše u pravilima, ali ne možeš ući u zavoj kao da unutra nema nikoga, ako znaš da se neko nalazi s te strane, bez obzira koliko daleko.“

„Po meni, ovo je više 50-50 situacija između Kimija i Oscara. Ne mislim da Oscar zaslužuje svu krivicu. No, to više i nije bitno – za mene je to kraj utrke, što je jako frustrirajuće.“

Sudije su ipak presudili drugačije – Piastriju je dodijeljena kazna od 10 sekundi, uz obrazloženje da je „u potpunosti odgovoran“ za sudar.

U službenom saopštenju stoji:

„Pri restartu iza sigurnosnog automobila u šestom krugu, bolid broj 81 (Oscar Piastri) pokušao je da pretekne bolid broj 12 (Kimi Antonelli) sa unutrašnje strane prvog zavoja. U tom manevru nije uspostavio potreban preklop prije i u samom vrhu zavoja, jer mu se prednja osovina nije poravnata sa retrovizorom bolida broj 12, kako je definirano u smjernicama za vozačke standarde pri preticanju sa unutrašnje strane.“

„Piastri je blokirao točkove pokušavajući izbjeći kontakt usporavanjem, ali u tome nije uspio te je udario u Antonellija. Taj kontakt je prouzrokovao sekundarni sudar sa bolidom broj 16 (Charles Leclerc), koji se nalazio sa vanjske strane i bio primoran da odustane od utrke.“

„Piastri je stoga u potpunosti odgovoran za incident. Kazna od 10 sekundi i dva kaznena boda smatraju se primjerenim i u skladu sa nedavnim presedanima.“

Ova kazna dodatno je pogoršala situaciju za mladog Australca – nakon incidenta sa Antonellijem, Piastri sada ima ukupno osam kaznenih bodova u vozačkoj evidenciji.