Charles Leclerc nastoji eliminirati svoje pogreške iz sezone 2020. za novu sezonu 2021. godine posebno na uvodnim utrkama, tačnije već na VN Bahreina.

U pokušaju da nadmaši znatno sporije vozače i dobije što je moguće više pozicija u uvodnom krugu utrke, Leclerc je pritiskao do samih granica što je rezultiralo incidentnim situacijama sa Vettelom i Verstappenom.

Te pogreške su dodatno koštale njegovu momčad, ali za Monežanina je to bila lekcija. Uoči sezone 2021. Leclerc traži uklanjanja tih pogrešaka za koje priznaje da su bili glupi i nebično agresivni manevri.

„Hvala što ste me podsjetili na onaj lijepi trenutak iz prošle godine. Da, bilo je sjajno, ali kao što ste rekli da sam spomenuo prošlu godinu, to je definitivno bio težak trenutak za momčad i jednostavno sam bio jako motivisan za takvo nešto, a ta se motivacija odrazila incidentima na stazi,“ rekao je Leclerc na press konferenciji u Bahreinu.

„Ali, kao što sam to u prošlosti činio sa svojim pogreškama, uvijek pokušavam shvatiti zašto sam ih učinio i pokušavam da to više ne činim. Stoga i dalje ću biti jednako motiviran za pokušaje i ostvarivanje dobrih rezultata.“

„Morat ćemo vidjeti gdje smo tačno da bismo agresivnost prilagodili na stazi, ali naravno, pokušat ću ne reproducirati ovu vrstu pogreške,“ pojašnjava Leclerc.

„Pričekajmo da vidimo gdje smo opet na gridu, jer mislim da postoje pozitivni znakovi sa testiranja, a onda ćemo sigurno vidjeti od subote pa nadalje. Prošle godine, ako uzmete na primjer VN Sakhira, borio sam se sa Red Bullom što ne bi bilo moguće zadržati ih iza sebe do kraja utrke.“

„Dakle, bilo je pomalo glupo imati incident u tom trenutku utrke za onakve pozicije koje ionako ne bismo uspjeli zadržati. Ali, u mnogim drugim prilikama pomoglo nam je da ostvarimo bolje rezultate. Stoga, morat ću bolje birati svoje borbe – ali ako u jednom trenutku budem bio agresivan da bih ostvario bolje rezultate, onda ću to učiniti,“ remizirao je Leclerc.

Govoreći više o testiranju i bolidu, vozač Ferrarija je dodao da se sigurno osjeća mnogo udobnijem sa SF 21.

„Mislim na sami balans, na način na koji se ponaša u različitim dijelovima zavoja – od ulaska do izlaska. Ovo je bolje. Lakše je za vožnju. Imali smo i neke druge pozitivne znakove. Ali opet, prilično je teško prosuditi dok u kvalifikacijama ne pritisnemo do kraja.“