Honda planira dodatnu nadogradnju motora za ovu sezonu a naredni korak je poboljšati performanse pogonske jedinice u kvalifikacijama.
Red Bull i Honda su u svojoj prvoj utrci na VN Australije osvojili svoje prvo pobjedničko postolje, kada je Max Verstappen završio na trećem mjestu. Prošlog vikenda u Austriji je Nizozemac pobijedio, što je bio Hondin prvi trijumf od povratka u Formulu 1 2015. godine s McLarenom i prva pobjeda nekog bolida s njihovim motorom nakon 13 godina.
Verstappen je jako loše startao i sa drugog mjesta je pao na osmo, ali je nakon fenomenalne vožnje pobijedio. Red Bull-Honda se u Spielbergu pokazala kao najbolji paket: nisu imali problema sa hlađenjem kao Mercedes, a dok su u izravnom obračunu porazili Ferrari.
Hondin tehnički direktor za Formulu 1 Toyoharu Tanabe je rekao da je naredni korak japanskog proizvođača bolji kvalifikacijski režim rada motora, ali ističe da moraju popraviti i režime rada motora za utrkuu.
„Pokušavamo što jače koristiti naš motor. Nije lako odmah povećati snagu. Moramo se nastaviti razvijati, možda sa narednom specifikacijom ili nadogradnjom, ali ne u narednoj utrci,“ rekao je Tanabe.
Honda je u Francuskoj uvela drugu specifikaciju motora, koja uključuje poboljšani V6 motor i turbopunjač. Ove promjene su donijele blago povećanje snage ali i poboljšanje pouzdanosti.
Upitan da li je Hondin zaostatak veći u kvalifikacijama nego u utrci, gdje su na približnoj razini Ferrarija i Mercedesa, Tanabe je rekao:“Da, vidimo veći zaostatatak u kvalifikacijama u usporedbi s ostalima. I u utrci zaostajemo, ali ne toliko kao u kvalifikacijama.“
„Naredni korak kako bismo ih sustigli jeste kvalifikacijski režim rada ili nešto takvo, ali neće biti lako.“
Honda je ionako planirala koristiti četiri do pet motora ove sezone i time premašiti limit od 3 motora po sezoni bez kazni. Time će japanski proizvođač donijeti 1 ili 2 nadogradnje motora više od Ferrarija i Mercedesa, koji žele ostati unutar granice od 3 motora.
