Šef McLarena Andrea Stella otvorio je pitanje da li će Red Bullova zamjena motora na bolidu Maxa Verstappena tokom Velike nagrade Brazila biti uračunata u budžetski limit za sezonu 2025. godine.
Verstappen je, nakon što je završio tek na 16. mjestu u kvalifikacijama, startovao iz boksa jer je Red Bull odlučio promijeniti postavke bolida i ugraditi potpuno novu pogonsku jedinicu. To je uključivalo njegov peti motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, petu turbinu, peti MGU-K, peti MGU-H, kao i treću bateriju i elektronsku kontrolnu jedinicu — čime je premašio dopuštenu kvotu komponenti za sezonu.
Prema pravilima Formule 1, maksimalna cijena isporuke pogonske jedinice od 15 miliona eura može biti izuzeta iz limita budžeta, ali dodatne komponente koje prelaze tu kvotu mogu se računati kao trošak koji ulazi u godišnji limit. Budući da za takve dodatne troškove ne postoji jasno definisano izuzeće, Red Bullova odluka da promijeni cijelu pogonsku jedinicu mogla bi utjecati na ukupnu finansijsku sliku tima.
Andrea Stella je naglasio da želi pojašnjenje od FIA-e o tome da li će, s obzirom na to da je zamjena izvršena iz razloga performansi, taj trošak biti uključen u limit budžeta.
„Ovakve zamjene pogonskih jedinica izazivaju propise, i zanima me hoće li se trošak ovog motora sada računati u limit budžeta ili ne,“ rekao je Stella nakon utrke u Brazilu.
„Ako je motor zamijenjen iz razloga za performanse, trebao bi biti uključen u budžetski limit. Vidjet ćemo da li je to slučaj ili ne. Naravno, ja to ne mogu vidjeti — to je na Red Bullu — ali upravo je to jedan od razloga zašto mi to ne bismo uradili, jer bi takva odluka uticala na naš limit budžeta.“
U paddocku se nakon utrke govorilo da je nova pogonska jedinica imala ključnu ulogu u Verstappenovom impresivnom povratku kroz poredak. Tokom utrke, niz preticanja Red Bullovog vozača započinjao je upravo na izlascima iz zavoja, što je navelo mnoge da pretpostave kako je nova pogonska jedinica dala dodatnu snagu i bolje ubrzanje.
Ipak, Stella smatra da današnje pogonske jedinice više ne gube značajno na performansama s vremenom i da zamjena ne donosi veliku prednost.
„Što se tiče performansi, mislim da uvođenje novog motora danas ne donosi veliku razliku — ne znam tačno kako to funkcioniše kod Honde, ali generalno ovi motori ne pokazuju veliku degradaciju tokom upotrebe,“ objasnio je Stella.
„Zbog toga obično ne biste mijenjali motor i prihvatili kaznu ili start iz boksa, jer dobitak u performansama obično ne može nadoknaditi gubitak pozicija.“
Na kraju je dodao: „Ali, kao što sam rekao, nisam siguran kako tačno izgleda degradacija snage kod Honde.“
Ova izjava dodatno je otvorila temu transparentnosti unutar F1 sistema kontrole troškova, jer bi eventualno uključivanje Red Bullovog novog motora u limit budžeta moglo imati dalekosežne posljedice i na ostale timove u borbi za ravnopravnost i poštivanje finansijskih pravila.
