Kada je svjetski prvak Lewis Hamilton u februaru 2024. objavio odlazak iz Mercedesa i prelazak u Ferrari, vijest je odjeknula kao jedna od najdramatičnijih vozačkih promjena u historiji Formule 1. Za Ferrari je to bio jasan signal ambicije – poruka da se tim iz Maranella želi vratiti u borbu za naslov.

Međutim, stvarnost se pokazala mnogo manje romantičnom. Iako je Hamilton povremeno pokazivao brzinu, uključujući i dobru vožnju u Meksiku koju je prekinula kazna od deset sekundi zbog prelaska granica staze, Britanac ove sezone još nije osvojio ni jedno postolje. Prema FIA-inim podacima, jedina pobjeda mu je ona iz sprint utrke u Kini – kratki podsjetnik na njegovu klasu u sezoni obilježenoj frustracijama.

Ferrarijev SF-25 često je manjkav po pitanju konstantnosti i tempa u utrci, pa se Hamilton znatno češće nego što je očekivao nalazi izvan vodeće trojke. Za vozača koji je više od decenije u Mercedesu vodio borbe za naslove, ovo je bila teška prilagodba, a zamišljena bajka o povratku na vrh još se nije ostvarila.

Mladi as privlači pažnju

Dok Hamilton i dalje traži tempo, na scenu je stupio novi kandidat za budućnost Ferrarija. Na Velikoj nagradi Meksika, 20-godišnji debitant Haasa Oliver Bearman pružio je jednu od najimpresivnijih vožnji sezone, završivši na četvrtom mjestu – što je izjednačilo najbolji rezultat Haasa u historiji Formule 1.

Kada je izašao iz bolida i vidio oca i djevojku kako se grle u boksu, emocije su preplavile mladog Britanca. „Ovo je zaista posebno,“ rekao je Brarman za nizozemski ViaPlay jedva suzdržavajući suze. „Niste mi je trebali pokazati! Sad sam emotivan.“

Rani incident među vodećim nakratko ga je doveo u borbu za postolje. Iako ga je Verstappen kasnije pretekao drugačijom strategijom, Bearmanova brzina i smirenost impresionirali su sve u padoku – posebno Ferrari, čiju vozačku akademiju predstavlja.

Ono što njegovu izvedbu čini još vrijednijom jeste činjenica da je zbog sportskih propisa morao prepustiti svoj bolid tokom prvog slobodnog treninga, jer timovi moraju dva puta u sezoni pružiti priliku novajlijama. Iako mu je ovo prva puna sezona, Bearman je još 2024. odradio tri trkaća vikenda – zamijenivši Carlosa Sainza u Ferrariju i Kevina Magnussena u Haasu – pa se zapravo više ni ne smatra debitantom.

Šef Ferrarija Frédéric Vasseur posebno je pohvalio mladog Britanca: „U jednom trenutku sam pomislio da će završiti na postolju. Nije napravio nijednu grešku i sve je savršeno složio.“

Njegova vožnja u Meksiku bila je podsjetnik da bi Ferrarijeva budućnost mogla biti svjetlija nego sadašnjost. Još 2024. u Saudijskoj Arabiji, gdje je debitovao kao zamjena za Sainza, Bearman je pokazao potencijal – a sada ga je u potpunosti potvrdio. „Isplaćuje se,“ dodao je Vasseur.

Pritisak u Maranellu

U pozadini, Ferrari se suočava sa sve većim pritiskom. Tim je na putu prema trećoj sezoni bez pobjede u posljednjih deset godina – šokantnoj statistici za najtrofejniju ekipu Formule 1.

Predsjednik John Elkann nedavno je javno pružio povjerenje Vasseuru, čovjeku koji je potpisao Hamiltona, ali špekulacije o smjeru tima nisu utihnule. Glasine koje povezuju Ferrari sa bivšim šefom Red Bulla Christianom Hornerom – iako ih ESPN označava kao neutemeljene – pokazuju rastuće nezadovoljstvo u Maranellu.

Neizvjesnost se širi i oko drugog vozača, Charlesa Leclerca. Talijanski mediji pišu da bi Leclerc i njegov menadžer Nicolas Todt mogli razmotriti odlazak nakon isteka ugovora 2026., ovisno o tome koliko konkurentan Ferrari bude u novim pravilima.

Gubitak Leclerca – domaćeg talenta bio bi ogroman udarac, ne samo sportski nego i simbolički. To bi prisililo Ferrari da iznova gradi svoju vozačku postavu i identitet.

Glasine o Hamiltonovoj budućnosti

Usred svih tih turbulencija, najveće pitanje odnosi se na samog Hamiltona. Prema izvorima bliskim ESPN-u, Ferrari vjerovatno neće produžiti njegov ugovor poslije 2026. godine.

Britanac u ugovoru ima opciju za 2027., ali navodno su odnosi unutar tima zategnuti zbog komunikacijskih problema i nezadovoljstva pravcem razvoja bolida. Hamiltonove povratne informacije, tvrde izvori, nisu dovele do tehničkih poboljšanja koja je očekivao, a i odnos sa njegovim trkaćim inženjerom je pod povećalom.

Prema istim izvorima, obje strane bi mogle odlučiti da se raziđu nakon iduće sezone – što bi označilo kraj jedne od najambicioznijih saradnji u savremenoj Formuli 1. Takav scenarij otvorio bi vrata Bearmanu, čiji se uspon pomno prati unutar Ferrarija.

Ako se te glasine pokažu tačnima, bio bi to rijedak slučaj da Ferrari napušta vozača Hamiltonovog kalibra. Ali u Formuli 1 emocije rijetko imaju težinu kada rezultati izostanu.

Tim između dvije ere

Ferrarijev vikend u Meksiku savršeno je oslikavao taj raskorak: Hamilton se mučio pronaći performanse u bolidu koji je trebao probuditi njegove šampionske ambicije, dok je mladi Bearman pokazao kako bi mogla izgledati nova era.

Za čelnike tima, taj kontrast otvara dilemu – kako odati počast legendi, a istovremeno pripremiti prostor za novu generaciju. Bearman, Antonelli i nekoliko drugih talenata daju Scuderiji svjež optimizam da budućnost ponovo može pripasti njima.

Ipak, zasad Hamilton ostaje lice Ferrarijeve sadašnjosti i čovjek od kojeg se očekuje da tim povede u novu eru 2026. Hoće li biti tu i nakon toga, ostaje neizvjesno.

Nada ili oproštaj?

Hamilton je više puta ponavljao da će 2026. – sa novim tehničkim pravilima Formule 1 – biti godina kada očekuje povratak u borbu za naslov. Ako Ferrari isporuči konkurentan bolid, iskupljenje je još moguće.

Ali ako se problemi nastave, ovo poglavlje moglo bi završiti ranije nego što iko očekuje. Meksiko je pokazao sliku Ferrarija na raskršću: legenda koja pokušava ponovo pronaći iskru i mladi vozač koji pokazuje kako bi mogla izgledati nova era.